[发明专利]充气轮胎

说明书

相关申请的交叉引用

本申请涉及包含在2008年9月26日提交的日本专利申请 No.2008-248048中的主题，该日本专利申请的全部内容通过引用的方 式在此并入。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，该充气轮胎用于诸如轿车、卡 车和客车的车辆。

背景技术

传统上，充气轮胎通常包括横跨沿轮胎宽度方向的一对胎 圈形成的胎体层和该胎体层的沿轮胎径向方向的内侧上的内衬。

内衬由具有低透气性的橡胶制成，并且具有抑制空气从轮 胎内部泄漏的功能，然而，当在低压行进的情形下沿轮胎径向方向的 变形增大时，内衬易于沿轮胎周向方向裂开。因此，传统上，通过增 大内衬的厚度或通过分别在内衬与胎体层之间设置用于防止裂纹的橡 胶来防止内衬裂开。在JP-A-9-272308中公开了这种技术的示例。

然而，当如传统构造中那样增大内衬的厚度或分别设置用 于防止裂纹的橡胶时，轮胎的制造成本和重量增加，并且使装有所述 轮胎的车辆的燃料效率恶化。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种充气轮胎，在该充气轮胎中，能够 在不增加充气轮胎的制造成本和重量的情况下有效地防止内衬裂开。

根据本发明的一方面，提供一种充气轮胎，该充气轮胎包括：一 对胎圈，该对胎圈设置成沿轮胎宽度方向彼此面对；胎体，该胎体跨 过该对胎圈形成；和内衬，该内衬设置在胎体的沿轮胎径向方向的内 侧上，所述内衬具有沿轮胎宽度方向比沿轮胎周向方向更高的弹性模 量。

附图说明

将参考附图来描述实现本发明各种特征的总体构造。附图和相关 描述被提供用于图示本发明的实施例，而非限制本发明的范围。

图1是示出本发明的实施例的充气轮胎的部分正剖视图。

图2是轮胎成型过程中的内衬的示意图。

图3是示出试验结果的视图。

图4是示出试验结果的视图。

具体实施方式

下面将参考附图来描述本发明的实施例。在以下描述中，将以相 同的附图标记表示相同或类似的部件，并且将省略其重复描述。

图1至图4示出本发明的实施例，并且图1是充气轮胎的 部分正剖视图，图2是轮胎成型过程中的内衬的示意图，而图3和图4 是示出试验结果的视图。

附图中所示的充气轮胎包括：形成在轮胎外周表面侧上的 胎面部1、形成在沿轮胎宽度方向的两侧上的一对侧壁2、和形成在沿 轮胎宽度方向的两侧上的一对胎圈3。该充气轮胎由安置在轮胎内表面 侧上的内衬4、安置在内衬4的外侧上的胎体构件5、安置在沿轮胎宽 度方向的两侧上的一对胎圈构件6、安置在胎体构件5的外侧上的束带 7、安置在轮胎外周表面侧上的胎面构件8、以及安置在轮胎的两个侧 表面侧上的一对侧壁构件9形成。

内衬4由具有低透气性的橡胶片形成，并且安置在胎体构 件5的内周表面侧上。内衬4形成为使得沿轮胎宽度方向的弹性模量 变得比沿轮胎周向方向的弹性模量更高，并且如图2中所示，在轮胎 形成过程中，该内衬绕成形转鼓D卷绕，使得其纵向方向变成轮胎周 向方向。

胎体构件5由橡胶片形成，该橡胶片包括沿轮胎周向方向 排列的多个胎体帘布5a，并且该胎体构件的沿宽度方向的两个端侧从 沿轮胎宽度方向的内侧朝着外侧折叠到侧壁2一侧，以便将胎圈构件 卷入。

胎圈构件6包括由诸如金属线的绑线形成的胎圈芯6a、和 由具有大致三角形截面的橡胶形成的胎圈填料6b，并且该胎圈填料6b 安置在胎圈芯6a的外周侧上。

束带7通过用橡胶片覆盖束带帘布而形成，并且安置在胎 体构件5的外周表面侧上，该束带帘布由钢或高强度纤维等制成。

胎面构件8由通过挤压成型形成的橡胶制成，并且安置成 覆盖胎体构件5的沿宽度方向的中央侧和每个束带7的外周表面侧， 并且当硫化成型时在该胎面构件的外周表面上形成胎面图案的沟槽 1a。

侧壁构件9由通过挤压成型形成的橡胶制成，并且安置成 覆盖胎体构件5的沿轮胎宽度方向的两侧。

在如上述那样构造的充气轮胎中，内衬4的沿轮胎宽度方 向的弹性模量比沿轮胎周向方向的弹性模量高，从而即使在例如低压 行进的情形下沿轮胎径向方向的变形增大时，也抑制了内衬4沿轮胎 周向方向的裂纹。