[发明专利]冷缩动力机无效
申请号: | 200910174994.8 | 申请日: | 2009-10-27 |
公开(公告)号: | CN102052109A | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 任首旺 | 申请(专利权)人: | 任首旺 |
主分类号: | F01K25/04 | 分类号: | F01K25/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 032300 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷缩 动力机 | ||
领 域:动力机械
背 景:热机为利用物体受热膨胀产生的动力带动的机械,而物体遇冷收缩,同样也可以产生动力,利用这种动力的机械就是冷缩动力机。天然气等气体燃料液化携带使用时,其气化过程产生的能量利用是决定其液化使用性价比的关键。
目 的:制作将冷缩能转化为机械能的机器。
方案:
一、冷源储存与供给系统
用常温下为气体的物质,液化后的液体即液化气作为冷源。将其储存在耐压保温罐内。耐压保温罐用钢板制成(也可选用玻璃钢或其他耐低温的机械强度好的材料)内胆,外加真空球泡保温层,再加钢质外套,形状规格根据具体情况自定,罐体上部设液化气加入口及相应的盖,下部设一带阀输出口,可控制性地将液化气输入换热器,在换热器内将冷缩介质冷却后转为常压的气体后排出。用电脑控制液化气输向换热器的量和间隔时间。换热器规格可根据具体情况自定。
二、冷缩介质选择
冷缩介质选用遇冷可迅速凝为液体后液动性好的物质,一般选用液化石油气(根据不同的自然温度分夏季专用,冬季专用和春秋季专用,每季分4个级别备用。一般冬季一级为-30℃大气压下完全气化,二级-20℃大气压下可完全气化,三级-10℃大气压下可完全气化,四级0℃大气压下可完全气化;春秋季一级5℃大气压下可完全气化,二级10℃大气压下可完全气化,三级15℃大气压下可完全气化,四级20℃大气压下可完全气化;夏季一级25℃大气压下可完全气化,二级30℃大气压下可完全气化,三级35℃大气压下可完全气化,四级40℃大气压下可完全气化。按季节选用,四个级别同时备用由电脑控制根据具体气候温度自动转换级别)。
三、介质液、气互转做功装置
1、换热器为冷源供给系统中的换热器,在这里冷源液气化吸收冷缩介质(进入换热器时为气体)热量使其转化为液体,体积收缩通过汽缸拉回活塞做功,液体回流集液罐,由喷雾嘴喷向气化装置。
2、气化装置为普通散热器只不过功能正好相反,回流的液化气在这里吸收环境大气热量后气化,气化后的气体进入换热器。气化装置规格根据具体情况自定。
3、汽缸包括缸桶、活塞、连杆、曲轴、汽缸缸桶与换热器连为一体,气化后的介质由电脑控制的气门进入换热器的同时将活塞推出,气体液化拉回活塞做功,活塞往复运动带动连杆,曲轴做功。汽缸规格根据情况自定。
4、集液罐及喷雾嘴,集液罐分别连接四个分级的介质储存罐,在电脑控制阀门条件下可将液体介质送回介质储存罐,液体介质利用已气化的介质雾化后喷入做功装置。具体规格根据情况自定。
四、组合(见附图,依图组合)
五、附图说明,附图为冷缩动力机组合结构流程图。
效果:组合好的动力机,利用冷源气化,使换热器中的介质冷凝,拉动汽缸中的活塞,冷凝后的介质喷向气化装置后吸收环境中的温度气化产生一定的压力经气门进入换热器后与其连为一体的汽缸中的活塞又被推出,在电脑协调下活塞连续往复运动产生机械能,达到了预期目的。
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