[发明专利]连续采煤机的装运装置减速器有效
申请号: | 200910175222.6 | 申请日: | 2009-11-18 |
公开(公告)号: | CN101705978A | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 杨勤;张小峰;年魁;高爱红;张维果;张振;曹为 | 申请(专利权)人: | 煤炭科学研究总院太原研究院;煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司 |
主分类号: | F16H1/30 | 分类号: | F16H1/30;E21C31/02 |
代理公司: | 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 | 代理人: | 江淑兰 |
地址: | 030006 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连续 采煤 装运 装置 减速器 | ||
1.一种连续采煤机的装运装置减速器,其特征在于:主要结构由:壳体、箱体、大伞齿轮、中伞齿轮、小伞齿轮、传动锥齿轮、输出锥齿轮、过渡轮、太阳轮、行星轮、外齿圈、花键轴、轴承、浮动密封、密封圈、螺栓组成;壳体(1)的下部为箱体(2),并由螺栓(41、42、43、44、49)、密封圈(40)联接固定并密封;壳体(1)由花键轴(20)输入动力,在花键轴(20)上装有小伞齿轮(12),并由第十一轴承(31)、第十二轴承(32)固定,花键轴(20)外部由密封圈(53)密封;小伞齿轮(12)垂直啮合联接中伞齿轮(11),中伞齿轮(11)由第九轴承(29)、第十轴承(30)固定;中伞齿轮(11)由花键轴(38)联接太阳轮(17),太阳轮(17)啮合联接行星轮(18),行星轮(18)由第十三轴承(33)、第十四轴承(34)固定,行星轮(18)啮合联接外齿圈(19);太阳轮(17)通过花键轴(37)联接第一过渡轮(15),第一过渡轮(15)由第七轴承(27)、第八轴承(28)固定,第一过渡轮(15)平行联接第二过渡轮(16),第二过渡轮(16)由第五轴承(25)、第六轴承(26)固定;第二过渡轮(16)与传动锥齿轮(13)装在同一齿轮轴(50)上,传动锥齿轮(13)与大伞齿轮(10)垂直啮合联接;大伞齿轮(10)由第一轴承(21)、第二轴承(22)、螺栓(51)、销(52)固定,大伞齿轮(10)与输出锥齿轮(14)垂直啮合联接,输出锥齿轮(14)由第三轴承(23)、第四轴承(24)固定,输出锥齿轮(14)外部为输出花键轴(7),输出花键轴(7)与箱体(2)之间装有端盖(5)、浮封盖(6),并由螺栓(48)、浮动密封(39)固定并密封;变速后的输出花键轴(7)联接连续采煤机的装运装置。
2.根据权利要求1所述的一种连续采煤机的装运装置减速器,其特征在于:所述的装运装置减速器,中伞齿轮与小伞齿轮之间的传动速比为1.44∶1;外齿圈、行星轮与太阳轮之间的传动速比为4.69∶1;第一过渡轮与第二过渡轮之间的传动速比为1∶1;大伞齿轮与传动锥齿轮之间的传动速比为4.08∶1;大伞齿轮与输出锥齿轮之间的传动速比为4.08∶1;减速器的整体传动速比为27.5∶1。
3.根据权利要求1所述的一种连续采煤机的装运装置减速器,其特征在于:所述的行星轮(18),为奇数设置,行星轮为三个。
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