[发明专利]汽车惯性离心力节能减排法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车节能减排法，尤其是一种采用汽车惯性离心力装置实现 节能减排的方法。

背景技术

为了安全，汽车下坡时不可熄火空档滑行，还要消耗宝贵的能源，如何在确 保安全的情况下利用汽车下坡时的惯性离心力行驶避免被迫耗能，减少被动燃料 的消耗，还可给环境保护做点有益的贡献，将汽车下坡行驶的惯性离心力从汽车 行驶过程中提取出来加以利用，从而达到节能减排、降耗增效、延长发动机使用 寿命是多年来一直研究的需要。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，在确保行驶安全的情况下利用汽 车下坡时的惯性离心力，提供一种汽车惯性离心力节能减排法。

本发明解决其技术问题的技术方案是：

汽车惯性离心力节能减排法，其特征是：在汽车的动力轴上安装惯性离心力 节能减排装置，所述的惯性离心力节能减排装置与汽车的动力轴形成传动链，惯 性离心力节能减排装置上设置有吸收汽车动力轴动力的节能输出轴，节能输出轴 通过传动链与发电机、气泵和助力泵相连接。

本发明解决其技术问题的技术方案还可以是：

所述的汽车的动力轴为汽车行驶轮的驱动轴，汽车行驶轮的驱动轴为汽车传 动轴，惯性离心力节能减排装置由发电机、气泵、助力泵、分离泵、分合器、胶 轮、汽车传动轴、联接板、支架、支撑轴、胶轮轴、电机气泵胶轮传动带、气泵 助力泵胶轮传动带和皮带轮组成，联接板上面并排连接发电机、气泵、助力泵， 联接板下面连接支架，支架的上部连接分离泵、下部连接支撑轴、支撑轴上穿过 分合器、分合器上部与分离泵连接，分合器中部设置有圆孔，分合器下面设置胶 轮轴，胶轮轴上设置胶轮与皮带轮，电机气泵胶轮传动带依次连接发电机、气泵 和皮带轮，气泵助力泵胶轮传动带依次连接气泵、助力泵和皮带轮。

所述的汽车行驶轮的驱动轴为汽车主动行驶轮的驱动轴，该行驶轮的驱动轴 为汽车的后轮轴或者是前轮轴。

所述的分离泵动作推动分合器迫使胶轮贴紧汽车传动轴，胶轮与皮带轮同 轴，通过电机气泵胶轮传动带、气泵助力泵胶轮传动带，发电机、气泵、助力泵 连接进入工作状态。

所述的节能输出轴为汽车变速箱的动力输出轴，所述的变速箱动力输出轴为 变速箱的动力输出主轴或者是在变速箱内的一个被动齿轮旁设置的一组能够将 离心力引取到变速箱外的齿轮上并将其动力传递到发电机、气泵和助力泵上的 轴。

本发明的工作原理是：

分离泵动作推动分合器迫使胶轮贴紧汽车传动轴，胶轮通过胶轮轴将惯性离 心力传给皮带轮，又通过电机气泵胶轮传动带、气泵助力泵胶轮传动带，将发电 机、气泵、助力泵连接进入工作状态。

汽车离心力节能减排法可以是用此方法改装已出厂的车辆，也可以是生产厂 在变速箱内一个被动齿轮旁设计一组能够将离心力引取到变速箱外的齿轮上，并 将其动力传到原设计以外的新增加的发电机、气泵、助力泵上，使其发动机熄火 空档滑行时上述新增加的发电机、气泵、助力泵连接进入工作状态，此时新增加 的发电机、气泵、助力泵提供的功能与原设计无差别，从而达到脱档后的安全行 驶的一种汽车离心力节能减排法。

本发明的有益效果是：汽车离心力节能减排法是一个节能减排、降耗增效、 延长发动机使用寿命，环保的好方法。

附图说明

图1是本发明胶轮提取惯性离心力主视图

图2是本发明胶轮提取惯性离心力左视图

图3是本发明变速箱惯性离心力输出图

图1和图2中1.发电机、2.气泵、3.助力泵、4.分离泵、5.分合器、6.胶轮、 7.汽车传动轴、8.联接板、9.支架、10.支撑轴、11.胶轮轴、12.电机气泵胶轮 传动带、13.气泵助力泵胶轮传动带、14皮带轮。

图3中1变速齿轮箱、2大常啮合齿轮、3动力输出轴、4拨叉轮、5拨叉、 6常啮被动齿轮、7离和器、8气泵齿轮、9转向助力齿轮、10发电机皮带轮、11 从动轴、12传动皮带。

具体实施方式