[发明专利]一种锚杆钻车的干湿式钻箱有效
申请号: | 200910175289.X | 申请日: | 2009-11-25 |
公开(公告)号: | CN101737006A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 王希鹏;张林慧;袁利才;黄海飞;龙先江;朱同明;王以超 | 申请(专利权)人: | 煤炭科学研究总院太原研究院;煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司 |
主分类号: | E21B7/02 | 分类号: | E21B7/02;E21D20/00;F16H57/04 |
代理公司: | 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 | 代理人: | 江淑兰 |
地址: | 030006 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锚杆钻车 干湿 式钻箱 | ||
技术领域
本发明涉及一种锚杆钻车的干湿式钻箱,属煤矿井下锚杆钻车的零 部件的设计与制造的技术领域。
背景技术
在煤矿井下的巷道掘进中,为了预防巷道坍塌,需要对巷道的顶板 及两侧进行支护,支护方式有多种,但使用最多的是锚杆支护,为了安 装锚杆,必须在巷道壁上进行钻孔,有的使用人工钻机进行钻孔,但由 于钻机振动大,钻杆摆动大,钻孔位置不易把握,极易跑偏,钻孔质量 不高,效率低,还存在安全隐患。
在大中型煤矿中,常使用锚杆钻车进行机械化钻孔,但有的锚杆钻 车上配备的钻机存在性能不足,力量小,机械故障多,而且不能同时在 干、湿除尘状况下钻孔,此技术仍需进一步改进。
发明内容
发明目的
本发明的发明目的就是针对背景技术的不足,在锚杆钻车上设计一 种干湿两用机载锚杆钻箱,采用液压马达驱动、齿轮传动、双唇式密封 技术,以大幅度提高锚杆钻箱的钻孔质量、效率和安全性。
技术方案
本发明主要结构由:上箱体、下箱体、传动轴、钻套、钻杆、密封 轴套、水封、锁紧盘、下端盖、浮动密封座、浮动密封、液压马达、液 压马达连接块、配液板、马达轴齿轮、传动轴齿轮、轴承、螺栓组成; 上箱体1下部为下箱体2,由密封圈34、销61、螺栓28密封定位并固定; 在上下箱体1、2左内部设有传动轴7,并由第一轴承9、第二轴承10固 定,传动轴7上部设有骨架油封座35,并由双唇骨架油封21、距离环51、 密封圈53、54螺栓20固定定位并密封,在传动轴7、上箱体1上部设有 锁紧盘5,锁紧盘5上部设有钻套3、钻卡套33,钻套3内设有水封6、 钻杆4,并由钻卡套33旋合固定,传动轴7下部与下箱体2之间设有浮 动密封座42、浮动密封12,并由密封圈58、60、圆螺母18密封并固定, 在下箱体2下部设有下端盖15,并由密封圈36、螺栓19固定并密封, 在下端盖15上设有螺堵17、水风管接头8,在传动轴7中部设有传动轴 齿轮13,并由键11固定;在上下箱体1、2右部设有液压马达连接块22, 液压马达连接块22下部联接液压马达37,并由螺栓23固定,液压马达 37上部为液压马达轴24,并由第三轴承25、第四轴承26、第五轴承38、 第六轴承55、密封圈56、57、59密封并固定,液压马达轴24上部为马 达轴齿轮14,并由键39固定,马达轴齿轮14与传动轴齿轮13等速比啮 合联接,在上箱体1的右上部设有上端盖29,并由注油螺塞30、螺栓31、 密封圈41固定并密封,在液压马达连接块22右后部设有配液板32,配 液板32与锚杆钻车的液压机构联接,液压马达37通过配液板32与锚杆 钻车液压机构联接。
所述的配液板32,上部为液压马达进液口43、液压马达出液口44,前侧 部为进液口45、进水口46、回液口47、48、出水口49,后侧部设有限位开关 孔50,当限位开关碰撞后,进液口45与回液口48联通。
所述的骨架油封座35,中间为双唇骨架油封21、距离环51、两侧为密封 圈53、54周边均布安装孔52。
有益效果
本发明与背景技术相比具有明显的先进性,它是针对锚杆钻车在煤 矿井下恶劣环境作业的实际情况,根据钻孔风尘大的特点,设计的一种 干湿除尘状态下共同使用的钻箱,以摆线液压马达作动力,带动液压马 达轴齿轮、传动轴齿轮转动,从而带动钻套、钻杆进行钻孔,采用骨架 密封、浮动密封、密封圈、水封相结合的全密封结构,防止干式钻孔吸 尘的风尘进入,还可防止湿式喷雾除尘的含尘水分进入,使锚杆钻箱处 于全封闭状态钻孔作业,此钻箱设计先进合理,结构紧凑,安装使用方 便,安全稳定可靠,干、湿除尘两用,通用性好,是十分理想的锚杆钻 车的钻孔钻箱,此钻箱也可在类似钻孔设备上使用。
附图说明
图1为整体结构主视图
图2为整体结构俯视图
图3为整体结构侧视图
图4为图2的A-A剖面图
图5为配液板主视图
图6为配液板俯视图
图7为骨架油封座结构图
图中所示,附图标记清单如下:
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