[发明专利]用于车辆的门把手装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种打开车辆门时操作的用于车辆的门把手装置。

背景技术

用于车辆的门把手装置附接至车辆门。当进行操作时，门把手装置 解除门锁装置的锁定状态，从而打开门。

近年来适于这种车辆用户多样化需求的各种设计形式的车辆已经 实现商业化。同时，将通用部件应用到具有各种不同设计的这种车辆中 以减少成本。

比如，专利JP2008-82059A(下文中称为专利文件1)中描述的已 知门把手装置包括联锁缆索，所述联锁缆索能够柔韧地偏转以将门把手 装置的操作力传输至门锁装置。因此，利用联锁缆索，门把手装置可以 容易且通用地应用于各种门，在这些门上，门把手装置布置有彼此不同 的配置。这种传统的门把手装置构造成将联锁缆索附接至某个位置。

由于联锁缆索能够柔韧地偏转，所以专利文件1的门把手装置可以 容易地应用于这样的门，在所述门上，门把手装置的门把手杆相对于门 锁装置的方向预先确定且仅仅门把手装置与门锁装置之间的相对位置 可以改变。比如，专利文件1的门把手装置可以容易地应用于这样的门， 在所述门上，门把手装置的门把手杆的方向平行于沿车辆宽度方向的门 锁装置且仅仅门把手装置与门锁装置之间沿着车辆竖直方向的距离可 以改变。然而，在门把手杆相对于门锁装置的方向不同于专利文献1的 门的情况下，联锁缆索的路线会大大改变。因此，联锁缆索的弯曲半径 会减小，从而增大了联锁缆索的阻力。

所以需要一种用于车辆的门把手装置，所述门把手装置可以沿任意 方向布置在不同的门上。

发明内容

根据本发明的一个方面，用于车辆的门把手装置包括：基部，所述 基部沿着车辆的门的门面板布置，并且包括面向所述门面板的内表面的 附接表面；操作把手，所述操作把手相对于所述基部以可移动方式支撑 在所述基部上；旋转轴，所述旋转轴沿着垂直于所述基部的所述附接表 面的方向延伸；旋转杆，所述旋转杆由所述旋转轴支撑并根据所述操作 把手的操作而旋转；联锁缆索机构，所述联锁缆索机构包括缆索套和缆 索，并且将所述旋转杆旋转引起的移位传送至布置在所述门上的门锁装 置；多个缆索套附接部，所述缆索套附接部布置在所述基部上，所述缆 索套选择性地附接至所述缆索套附接部中的之一上；以及多个缆索连接 部，所述缆索连接部布置在所述旋转杆上，所述缆索选择性地连接至所 述缆索连接部中的之一上。

因此，门把手装置可以以在通向门锁装置的路线中联锁缆索机构的 弯曲半径并不小的方式沿着各种类型的门的任意方向进行布置。由此， 防止联锁缆索机构的阻力增大。

根据前述发明，旋转杆的重心定位于旋转轴的中心。

因此，不管旋转杆相对于旋转轴的附接角度如何，即使在紧急情况 下大的加速度作用于车辆时，都能防止旋转杆产生回转力。

根据前述发明，旋转杆包括法兰。

根据前述发明，当将门把手装置附接至门时，操作员通过将他/她的 手指置于旋转杆的法兰上而抓握门把手装置。

因此，当操作员抓握门把手装置时，他/她的手指位置得以限定，从 而防止操作员用他/她的手指触摸到门把手装置上已经施用了油脂的区 域。比如，当将门把手装置附接至车辆时，防止油脂附着至车辆，而且 防止车辆受到油脂的污染。另外，在旋转杆具有多个缆索连接部的情况 下，旋转杆的重心可以容易地设定于旋转轴的中心。

附图说明

从以下结合附图的详细描述中，本发明的前述和附加特点和特征将 变得更加显而易见，其中：

图1图示的是在根据本发明的一种实施方式的车辆后门上包括有门 把手装置的车辆的后视图；

图2是沿着图1中所示的线II-II剖开的纵向剖视图；

图3是从图2中所示箭头III的方向看到的图；

图4是从图2中所示箭头IV的方向看到的图；

图5是车辆的后视图，其中门把手装置布置在配置不同于图1中所 示的后门上的门把手装置的配置的后门上；以及

图6是应用到图5中所示配置的门把手装置的侧视图。

具体实施方式

以下将参照附图所示内容来说明本发明的实施方式。

图1是根据本实施方式的车辆1的后视图。车辆1包括后门(门) 20。借助于设置在图1右侧车体10的上部及下部的一对门铰链21、22 来打开及关闭车辆1的后门20。