[发明专利]一种电动自行车重力发电装置有效
申请号: | 200910175807.8 | 申请日: | 2009-09-08 |
公开(公告)号: | CN102009731A | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
发明(设计)人: | 陈际军 | 申请(专利权)人: | 陈际军 |
主分类号: | B62M7/00 | 分类号: | B62M7/00;B62M1/18;B62M23/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 重力 发电 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种电动自行车,具体地说是一种利用自身重力来发电的自行车。
背景技术
电动自行车出行方便、省力,已被广大市民所喜爱,但是,需要经常充电和更换电池,包括充电所取电源可能是火力发电所供,因此也称不上是绿色交通工具。如果能拥有一辆既不要充电,又能自行行驶的自行车是我们所期待的。
发明内容
为了克服电动自行车需要充电的缺陷,本发明提供一种电动自行车重力发电装置,该装置利用骑车人的自身重量和车辆的振动通过杠杆来上紧发条,再由齿轮调速机构变速后驱动发动机,发动机输出电流供驱动电动机使车辆行驶以及给电池充电。
本发明解决其技术问题所采取的技术措施是,把手通过把手套连接前轮,车架由两根平行的直杆组成,前端合并弯曲向上与车把套焊接,两根直杆的后端分别与后轮电动机轴两端用螺帽固定。车架的前端固定一立柱作为杠杆的支点,杠杆安装在支点上,杠杆阻力臂的前端与棘轮配合,动力臂延伸至车实座位位置,组成省力杠杆,杠杆动力点上面安装车座,在车座下方的杠杆上固定二个向下的弹簧柱塞体,柱塞体的下端分别与后轮驱动电机的两端轴固定。与杠杆阻力臂前端配合的棘轮轴连接发条和齿轮调速机构(现有技术),调速机构的输出轴联接发电机,棘轮、发条、齿轮调速机构和发电机构安装在前篮位置,蓄电池、电压等调节装置(现有技术)安装在踏板上,控制系统(现有技术)安装在把手附近。当车辆行驶时产生的振动使弹簧有一个向上的作用,推动杠杆和车座向上,当向上作用力消失时,这时人体的重量会有一个向下的重力加速度冲击力,这个力通过杠杆的阻力臂作用在棘轮上,这个不小的力迫使棘轮转动上紧发条,车辆行使时不断产生振波,通过杠杆上紧发条,经齿轮调速机构带动发电机发电;通过稳压、镇流后供蓄电池充电和后轮驱动电动机用电。由于发条有蓄能作用,因此车辆暂停时也能不间断发电供电和充电,实现自身发电供自身用电的要求,从而达到电动自行车无需市电充电而能自身发电来行驶的目的。
本发明的有益效果是,节约能源,绿色环保,结构简单。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是一种电动自行车重力发电装置的结构示意图。
图中,1、前轮,2、前篮,3、棘轮,4、发条及齿轮调速机构,5、发电机,6、把手,7、把手套,8、支点,9、杠杆,10、车座,11、弹簧柱塞体,12、后轮,13、电动机,14、蓄电池,15、电压、电流装置,16、车架,17、车辆控制系统。
具体实施方式
在图1中,把手6通过把手套7连接前轮1,车架16由二根平行的直杆组成,前端合并弯曲向上与把手套焊接,后端分别与后轮12电动机的13两端的轴连接固定,车架的前端固定一立柱,作为杠杆9的支点8,杠杆安装在支点上,棘轮3发条及齿轮调速机构4、发电机5安装在前篮2的位置,杠杆阻力臂的前端与棘轮3配合,杠杆撬动一次通过棘轮能上紧一次发条;杠杆9的动力臂延伸至车座位置,上面安装车座10,下面连接弹簧柱塞体11,柱塞体的下端连接后轮电动机轴的两端;电压、电流调节装置15和蓄电池14安装在车架上;车辆控制系统17安装在把手附近。
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