[发明专利]用于内燃机的谐振器和曲轴箱通风系统

权利要求书

1.一种内燃机组件，包括：

发动机本体，所述发动机本体具有靠近气缸外壳部分的曲轴箱部分，所述气缸外壳部分中限定至少一个气缸孔；

空气进气系统，所述空气进气系统与所述至少一个气缸孔流体连通，且设置成将空气装料选择性地输送给所述至少一个气缸孔；

气门盖，所述气门盖可操作地附接到所述发动机本体，且与所述曲轴箱部分流体连通，以从曲轴箱部分接收窜漏气体；

消声谐振器，所述消声谐振器具有限定谐振器容积的谐振器本体；和

窜漏通气管，所述窜漏通气管设置在谐振器本体内，

所述谐振器本体使得所述气门盖与所述空气进气系统流体连通，窜漏气体藉此从所述气门盖通过所述窜漏通气管输送到所述空气进气系统。

2.根据权利要求1所述的内燃机组件，还包括：

油分离单元，所述油分离单元使得所述气门盖与所述谐振器流体连通，且设置成使得夹带的油颗粒从通过所述油分离单元从发动机曲轴箱抽出的窜漏气体分离。

3.根据权利要求2所述的内燃机组件，其中，所述油分离单元主动地附接到所述气门盖，在所述气门盖和所述谐振器之间。

4.根据权利要求1所述的内燃机组件，其中，所述谐振器本体限定具有第一直径的流体入口端口和具有第二直径的流体出口端口。

5.根据权利要求4所述的内燃机组件，还包括：

第一连接颈部，所述第一连接颈部在所述入口端口和所述气门盖之间流体连通，且具有比第一直径更大的第三直径；和

第二连接颈部，所述第二连接颈部在所述出口端口和空气进气系统之间流体连通，且具有比第二直径更大的第四直径。

6.根据权利要求5所述的内燃机组件，其中，第一和第二密封构件分别流体密封第一和第二连接颈部与流体入口和出口端口之间的连接。

7.根据权利要求5所述的内燃机组件，其中，所述窜漏通气管与所 述流体入口和出口端口均流体连通。

8.根据权利要求7所述的内燃机组件，还包括：

第一窜漏排气口，所述第一窜漏排气口至少部分地设置在第一连接颈部内，且使得气门盖与窜漏通气管流体连通；和

第二窜漏排气口，所述第二窜漏排气口至少部分地设置在第二连接颈部内，且使得所述空气进气系统与窜漏通气管流体连通。

9.根据权利要求8所述的内燃机组件，其中，第三和第四密封构件分别流体密封窜漏通气管与第一和第二窜漏排气口之间的连接。

10.根据权利要求1所述的内燃机组件，还包括：

增压装置，所述增压装置与空气进气系统流体连通，且设置成提供压缩空气流给空气进气系统，所述增压装置包括空气入口软管，所述空气入口软管与谐振器本体流体连通，以从谐振器本体接收窜漏气体。

11.根据权利要求10所述的内燃机组件，其中，所述增压装置包括压缩机叶片和涡轮叶片，所述压缩机叶片可旋转地设置在压缩机壳体内且设置成压缩空气流，所述涡轮叶片可旋转地设置在涡轮壳体内，所述涡轮叶片附接到所述压缩机叶片以与所述压缩机叶片一起旋转，所述涡轮壳体设置成使得来自于内燃机的排气流改向，以转动涡轮叶片。

12.根据权利要求1所述的内燃机组件，其中，所述谐振器主动地附接到发动机本体。