[发明专利]一种对电机进行冷却的系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及电机技术，特别是涉及一种对电机进行冷却的系统和方法。 

背景技术

目前，为了节约能源，大量的设备产品使用电机作为动力源。电机本体的主要部件有转子和定子。在电机运行时，电机内部部件产生大量的热量，不能及时的散去，这直接影响到了电机的使用寿命和运行可靠性，因此电机冷却系统的设计显得至关重要。 

通常，对于电机的冷却采用自然风冷，或强迫风冷即在电机内部设置风扇系统，利用通风带走电机的热量，采用内置风扇系统对电机进行冷却的方法，带走热量的能力有限，且对工作环境要求较高。然而，随着工业和加工制造业的迅速发展，各行各业对电机的体积要求越来越小，对电机功率和输出扭矩的要求却越来越大，尤其是电机在混合动力汽车上的使用尤为明显；这就需要一种更有效的冷却方法。 

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种对电机进行冷却的方法和系统，对电机进行更为有效的冷却。 

为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的： 

一种对电机进行冷却的系统，包括定子铁芯(1)和机壳(2)，所述机壳(2)由一体设置的机壳外壳(21)和机壳内壳(22)组成，该机壳外壳(21)和机壳内壳(22)之间形成有环形冷却通道(3)，机壳外壳(21)上包括冷却液入口(4)和冷却液出口(5)；其中， 

所述冷却液入口(4)与所述环形冷却通道(3)相通，用于使冷却液从电机外部流入所述环形冷却通道(3)， 

所述冷却液出口(5)用于将沿所述环形冷却通道(3)流动后的冷却液排出； 

在所述机壳内壳(22)上部的两端进一步分别包括一个以上的开孔(6)，每一个开孔(6)与所述环形冷却通道(3)相通，用于使环形冷却通道(3)中的冷却液流入电机内部的定子线圈(7)上： 

所述冷却液出口(5)位于所述机壳外壳(21)的底部，将从定子线圈(8)上流下的冷却液排出。 

所述机壳内壳(22)上部每一端的多个开孔(6)位于所述机壳内壳(22)的上半圆周上大于等于120度的位置； 

和/或， 

所述机壳内壳(22)上部每一端的多个开孔(6)的直径大小根据该多个开孔的流量相同的原则确定。 

所述环形冷却通道(3)为： 

所述机壳外壳(21)和所述机壳内壳(22)之间的中空结构； 

或者， 

位于所述机壳外壳(21)和所述机壳内壳(22)之间、沿所述机壳内壳(22)的圆周设置的单个环形槽道，或者多个并联/串联的环形槽道； 

或者， 

位于所述机壳外壳(21)和所述机壳内壳(22)之间、沿所述机壳内壳(22)的直径方向设置的单个“弓”形槽道，或者多个并联/串联的“弓”形槽道。 

系统进一步包括转子铁芯(8)和转子支架(9)，所述转子支架(9)为中空，两端分别包括冷却液进口(10)，所述转子支架(9)在与转子铁芯(8)两侧接触部分分别包括流通口(11)，在所述机壳外壳(21)的底部进一步包括冷却液排放口(12)，其中， 

冷却液进口(10)用于使冷却液流入到所述转子支架(9)内部的中空结构中； 

转子铁芯(8)，利用旋转将流通口(11)流出的冷却液甩到定子线圈(7)上； 

冷却液排放口(12)，将从定子线圈(7)上流下的冷却液排出。 

该系统进一步包括伺服装置，用于接收从所述冷却液出口(5)排出的冷却液，并将接收的冷却液重新输入至所述冷却液入口(4)。 

一种利用本发明系统对电机进行冷却的方法，该方法包括： 

使冷却液从冷却液入口(4)进入环形冷却通道(3)，沿环形冷却通道(3)流动，并从冷却液出口(5)排出。 

当所述机壳内壳(22)上有开孔(6)时，从冷却液入口(4)流入的冷却液为油。 

由此可见，本发明具有以下优点： 

1、在本发明中，在机壳内部形成有环形冷却通道，冷却液沿该环形冷却通道流动后，则可以将机壳内壳下的定子铁芯的热量带走，从而实现冷却。可见，本发明中，冷却液可以直接从电机外部进入电机壳体内部，与线圈接触，在相同的输出功率和扭矩下，大大提高了散热的效果。