[发明专利]复合柴油无效
申请号: | 200910176728.9 | 申请日: | 2009-09-18 |
公开(公告)号: | CN101691505A | 公开(公告)日: | 2010-04-07 |
发明(设计)人: | 李全安;祝民 | 申请(专利权)人: | 祝民 |
主分类号: | C10L1/10 | 分类号: | C10L1/10;C10L1/02;C10L1/23;C10L1/16 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合 柴油 | ||
技术领域
本发明涉及一种与能源相关的新型的燃料,尤其是指替代现有能源的一种动力燃料,更为具体地讲,本发明为一种复合柴油。在国际专利分类表中,本发明应该分为C10大类。
背景技术
目前,随着全球科学技术的日益进步,也促进了工业、农业、国防、交通等领域的飞速发展,对能源的渴求以爆炸的方式增长,而已有的油气资源日渐匮乏,现在已经造成紧张气氛。又因为工艺复杂、效率低、投资巨大和成本高,寻求替代能源的工作收效甚微,从很大程度上影响了世界各国的经济发展,因为掠夺能源已经导致了战争并给一些地区的人们造成灾难。又因为现有能源结构的缺陷和制备技术的足,地球的生态环境在加速变差,人类生活的环境越来越坏。
发明内容
本发明的目的在于:针对现有技术的不足,提供一种可以替代现有燃料的、污染也相对较小的、制作也相当容易的、成本低廉的复合柴油。
本发明的目的是通过下述技术方案实现的:
所述的复合柴油包括(1)二甲醚、(2)零号柴油、(3)100号溶剂油、(4)柴油改进剂。
上述各组分的重量百分比分别为:
(1)二甲醚64-75%、(2)零号柴油22-30%、(3)100号溶剂油2-4%、(4)柴油改进剂1-2%。
将上述重量百分比的各组分在常温常压下搅拌均匀即得本复合柴油。
上述个组分的重量百分比分别为:
(1)二甲醚69.5%、(2)零号柴油26%、(3)100号溶剂油3%、(4)柴油改进剂1.5%。
所述的柴油改进剂包括(1)硝酸正戊酯、(2)硝酸正丙酯、(3)2,2,5一三甲基乙烷;其硝酸正戊酯、硝酸正丙酯、2,2,5一三甲基乙烷的重量配比依次为1∶1∶2。
由于本发明采用了上述的技术方案,因为所选用的原材料资源丰富,供应稳定又可以再生,加之生产工艺简单,所以成本低廉;本发明相对清洁,比国家规定的排放标准要好,有利于保护环境;与现有的动力体系和基础设施的兼容性也相当好,不改变发动机任何部件就可以使用.与汽油兼容;本产品的动力性也非常好。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进一步说明,本发明包括(1)二甲醚、(2)零号柴油、(3)100号溶剂油、(4)柴油改进剂。上述各组分的重量百分比分别为:(1)二甲醚64-75%、(2)零号柴油22-30%、(3)100号溶剂油2-4%、(4)柴油改进剂1-2%。将上述重量百分比的各组分在常温常压下搅拌均匀即得本复合柴油。在一个最佳实施例中,上述各组分的重量百分比分别为:(1)二甲醚69.5%、(2)零号柴油26%、(3)100号溶剂油3%、(4)柴油改进剂1.5%。在该实施例中,所述的柴油改进剂包括(1)硝酸正戊酯、(2)硝酸正丙酯、(3)2,2,5一三甲基乙烷;其硝酸正戊酯、硝酸正丙酯、2,2,5一三甲基乙烷的重量配比依次为1∶1∶2。
本发明工艺稳定简单,原材料供应丰富又可以再生,成本低廉,已通过检测,利于推广发展。
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