[发明专利]一种防止汽车发生连续碰撞的控制方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种防止汽车发生连续碰撞的控制方法及装置。

背景技术

目前，在很多交通事故中，由于司机疲倦、瞌睡、醉酒等使得汽 车失控而导致的交通事故不断发生，并且有很多是重大交通事故，尤 其是醉酒现象普遍存在，对人身安全和社会影响极大，所带来的危害 众所周知。

更严重的是，由于一些汽车在失控后，发生了碰撞事故，但是醉 酒的司机却还是没有停下汽车，或是提醒路人。这样，在闹市或是人 多的区域发生连环性的碰撞不断发生，加大了事故的严重程度。

发明内容

本发明的发明目的在于提供一种防止汽车发生连续碰撞的控制方 法及装置，可以有效避免汽车发生连续碰撞。

本发明基于同一发明构思，具有两个独立技术方案：

1、一种防止汽车发生连续碰撞的控制方法，其特征在于：汽车前 保险杠上设有多个点触开关，当汽车发生碰撞时，点触开关闭合，开 关信号输出至主控制器，主控制器输出信号至汽车防盗报警器，使防 盗报警器进行报警。

汽车发生碰撞时，主控制器同时对车速信号进行采集，当车速为 慢车速，且有1或2个点触开关闭合时，主控制器仅使防盗报警器报 警。

汽车发生碰撞时，当车速为快车速，且有1或2个点触开关闭合 时，主控制器使防盗报警器报警，同时，发送信号至发动机控制单元 ECU，使发动机减速。

汽车发生碰撞时，当车速为慢车速，且有超过2个点触开关闭合 时，主控制器使防盗报警器报警，同时，发送信号至刹车控制单元ESP 或EPB，使汽车制动。

汽车发生碰撞时，当车速为快车速，且有超过2个点触开关闭合 时，主控制器使防盗报警器报警，同时，先发送信号至发动机控制单 元ECU，使发动机减速，然后，发送信号至刹车控制单元ESP或EPB，使 汽车制动。

主控制器为车身控制器。

2、一种实现前述防止汽车发生连续碰撞的控制方法的装置，其特 征在于：汽车前保险杠设有多个点触开关，点触开关接主控制器，主 控制器的信号输出端接汽车防盗报警器。

车速传感器的信号输入端接主控制器。

主控制器与发动机控制单元ECU通讯连接。

主控制器与刹车控制单元ESP或EPB通讯连接。

主控制器为车身控制器。

本发明具有的有益效果：

本发明能够有效避免汽车发生碰撞后，出现连续碰撞的情况，提 高了汽车的安全性和智能性。汽车碰撞后及时发出警报提醒其他路人、 同时，汽车减速或是停住，大大降低连续碰撞危险，有效避免连续碰 撞可能带来的损失。本发明利用现有的车身控制器做主控制器，电路 结构简单、成本低、实施简便。

附图说明

附图为本发明的电路原理图。

具体实施方式

如图所示，汽车前保险杠设有多个点触开关1，点触开关接主控制 器2，主控制器的信号输出端接汽车防盗报警器3。车速传感器4的信 号输入端接主控制器2，主控制器对车速信号进行采集。主控制器与发 动机控制单元ECU 5通讯连接，主控制器与刹车控制单元ESP或EPB 6 通讯连接。主控制器2为车身控制器，主控制器与汽车防盗报警器3、 发动机控制单元ECU 5、刹车控制单元ESP或EPB 6通过CAN总线连接。

当汽车发生碰撞时，点触开关1闭合，开关信号输出至主控制器2， 主控制器输出信号至汽车防盗报警器3，防盗报警器使防盗喇叭7鸣响， 进行报警，提醒路上行人。

当汽车发生碰撞有1或2个点触开关闭合时，主控制器判断为轻 微碰撞。此时，当车速为慢车速，主控制器仅使防盗报警器报警；当 车速为快车速，主控制器2使防盗报警器报警，同时，发送信号至发 动机控制单元ECU 5，使发动机减速，无法加速。

当汽车发生碰撞有超过2个点触开关闭合时，主控制器2判断为 严重碰撞。此时，当车速为慢车速时，主控制器2使防盗报警器报警， 同时，发送信号至刹车控制单元ESP或EPB 6，使汽车制动。当车速为 快车速，主控制器使防盗报警器报警，同时，先发送信号至发动机控 制单元ECU 5，使发动机减速，然后，发送信号至刹车控制单元ESP或 EPB 6，使汽车制动。

当出现误报警时，可以关掉点火开关8，再重新打开，则主控制器 2将上述报警解除。