[发明专利]带双集成排气歧管的内燃发动机汽缸盖及发动机操作方法

权利要求书

1.一种汽缸盖，所述汽缸盖在安装端面可连接到汽缸体，具有至少部分地集成 在汽缸盖中的冷却剂套管(8)和至少两个汽缸，每个汽缸具有从该汽缸释放出排气 的至少一个排气口(3a、3b)和邻接每个排气口(3a、3b)的排气管(4a、4b)，

至少两个汽缸以每组具有至少一个汽缸形成两组这样的方式配置，及

每个汽缸组的汽缸的排气管(4a、4b)在该情况中在汽缸盖中结合成一个整体排 气管(6′、6″)以便形成集成的排气歧管(2′、2″)，其中，

第二汽缸组的第二集成的排气歧管(2″)的整体排气管(6″)设置在背向安装端 面的第一汽缸组的第一集成的排气歧管(2′)的那侧，即在所述第一集成的排气歧管 (2′)之上；且

冷却剂套管(8)还在两个整体排气管(6′、6″)之间延伸。

2.如权利要求1所述的汽缸盖，其特征在于，具有直列设置的至少三个汽缸， 第一汽缸组包括外汽缸，第二汽缸组包括至少一个内汽缸。

3.如权利要求2所述的汽缸盖，其特征在于，具有直列设置的四个汽缸，第一 汽缸组包括两个外汽缸，第二汽缸组包括两个内汽缸，第一汽缸组的两个外汽缸的排 气管(4a、4b)在汽缸盖中结合成第一整体排气管(6′)以便形成第一集成的排气歧管 (2′)，第二汽缸组的两个内汽缸的排气管(4a、4b)在汽缸盖中结合成第二整体排气 管(6″)以便形成第二集成的排气歧管(2″)。

4.如权利要求1所述的汽缸盖，其特征在于，两个汽缸组中的两个整体排气管 (6′、6″)沿着汽缸盖的纵轴偏置设置。

5.如上述权利要求中的一个所述的汽缸盖，其特征在于，每个汽缸具有从该汽 缸释放出排气的至少两个排气口(3a、3b)。

6.如权利要求5所述的汽缸盖，其特征在于，在具有至少两个汽缸的汽缸组中， 在排气支管(5)结合成汽缸组的整体排气管(6′、6″)之前，每个汽缸的至少两个排 气口(3a、3b)的排气管(4a、4b)首先结合成属于该汽缸的排气支管(5)。

7.如上述权利要求中1-4的一个所述的汽缸盖，其特征在于，冷却剂套管(8) 具有下冷却剂套管(8a)和上冷却剂套管(8b)，下冷却剂套管(8a)设置在排气管(4a、 4b、5、6′、6″)和汽缸盖的安装端面之间，上冷却剂套管(8b)设置在相对下冷却 剂套管(8a)放置的排气管(4a、4b、5、6′、6″)的那侧。

8.一种操作具有如上述权利要求中的一个所述的汽缸盖和至少三个汽缸的内燃 发动机的方法，其中，至少三个汽缸以汽缸组的汽缸在工作过程方面具有尽可能大的 偏置的这种方式操作。

9.如权利要求8所述的方法，所述方法用于操作具有如权利要求3至7中的一 个所述的汽缸盖的内燃发动机，其特征在于，交替地在第一汽缸组的外汽缸和在第二 汽缸组的内汽缸中启动燃烧。