[发明专利]鞍乘型车辆的前部结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种鞍乘型车辆的前部结构。

背景技术

对鞍乘型车辆而言，众所周知有具备前围且将头灯配置于在该前围设置的开口部的机动二轮车(例如，参照专利文献1)。该专利文献1记载的车辆构成为将头灯安装于罩部件并将该罩部件安装于整流罩，通过在罩部件的左右两侧设置空气孔，从而谋求灯泡更换作业的便利化，且不需要整流罩的空气孔而谋求成形工序的简洁化。

专利文献1：(日本)特公平02-43676号公报

但是，在以往的结构中，由于将头灯安装于罩部件且将该罩部件安装于整流罩，因此，在为了确保头灯的发光面积而将头灯大型化时，导致设置有空气孔的罩部件及整流罩大型化。这些部件的大型化使各部件的安装部位增加等而存在导致结构复杂化或部件数量增多的倾向。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而作出的，其目的在于提供一种可确保发光面积并且容易地谋求设置有空气导入孔的前围的小型化的鞍乘型车辆的前部结构。

为了解决上述课题，本发明的鞍乘型车辆的前部结构，具有：前围，其覆盖车架的前方；头灯，其设于开口部，该开口部设于该前围的左右宽度方向中央；空气导入孔，其在自前围的上述开口部而位于左右两侧隔离的位置，将行进风引导至前围内侧，该鞍乘型车辆的前部结构的特征在于，所述前围一体地具有将所述行进风向后上方引导的防护部，所述空气导入孔沿着使所述开口部的左右两侧边的下部向内侧凹陷的凹部配置。

在上述结构中，也可以构成为具有使所述开口部的上边的中央向下方鼓出的凸部，所述前围朝该凸部延伸，并且，沿所述凸部形成所述头灯的发光区域。

另外，在上述结构中，也可以构成为，从正面看，所述空气导入孔设于所述开口部的上边端部和下边端部的宽度内。

另外，在上述结构中，也可以构成为，在自所述开口部的上边向所述防护部延伸的面上设有分段部。根据该结构，由于前围的截面模量(断面係数)因分段部而增高，因此，可以提高前围的强度。

另外，在上述结构中，具有安装于所述前围的左右边上的侧罩，所述前围具有在位于所述空气导入孔外侧的左右边向后方弯曲的凸缘，在该凸缘上设有用于安装所述侧罩的安装部，因此，可以充分确保空气导入孔周围的罩强度，并且，可以将侧罩安装于前围。

另外，在上述结构中，也可以构成为，在所述空气导入孔中设有向左右方向延伸的多个百叶窗。根据该结构，可以提高行进风的整流效果。

在本发明中，由于前围一体地具有将行进风向后上方引导的防护部，因此，可以削减部件数量。另外，由于空气导入孔沿着使开口部的左右两侧边的下部向内侧凹陷的凹部配置，因此，可以确保头灯的发光面积，并且，可以容易地谋求设有空气导入孔的前围的小型化。

另外，由于具有使开口部的上边的中央向下方鼓出的凸部，前围朝该凸部延伸，并且，沿该凸部形成头灯的发光区域，因此，可以确保发光面积，并且，可以提高设有空气导入孔的整个前围的强度。

另外，从正面看，空气导入孔设于开口部的上边端部和下边端部的宽度内，因此，可以将头灯及空气导入孔集中配置于开口部的上边的宽度内，可以抑制前围向左右宽度方向的大型化。

另外，由于在自开口部的上边向防护部延伸的面上设置分段部，因此，可以提高前围的强度。

另外，由于具有设于前围的左右边上的侧罩，前围具有在位于空气导入孔外侧的左右边向后方弯曲的凸缘，在该凸缘上设有用于安装侧罩的安装部，因此，可以充分确保空气导入孔周围的罩强度，并且，可以将侧罩安装于前围。

另外，由于在空气导入孔中设有向左右方向延伸的多个百叶窗，因此，可以提高行进风的整流效果。

附图说明

图1是本发明的鞍乘型车辆的一实施例的小型车辆的左侧视图；

图2是从上方看小型车辆的图；

图3是包含车体罩的小型车辆的左侧视图；

图4是将前围与头灯一并表示的立体图；

图5是将前围与头灯一并表示的主视图；

图6是将前围与头灯一并表示的侧视图；

图7是将头灯拆下后的状态的前围的侧视图。

附图标记说明

1机动二轮车    40头灯    40A灯单元

70车体罩    71前罩(前围)

72上部侧罩(侧罩)    100开口部    100H上边

100D下边    100HL、100HR上边端部

100DL、100DR下边端部    101L、101R凹部

101H凸部    110灯安装侧罩部