[发明专利]电动车辆中的蓄电池配置结构有效
申请号: | 200910178603.X | 申请日: | 2009-09-22 |
公开(公告)号: | CN101683872A | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
发明(设计)人: | 本田幸一郎;渡边成司 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J11/00 | 分类号: | B62J11/00;B60K1/04;B60L11/18;B62J9/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 中的 蓄电池 配置 结构 | ||
1.一种电动二轮车中的蓄电池配置结构,该电动二轮车具有:动力产 生马达、控制该动力产生马达的驱动的控制部、收纳多个蓄电池单元并向 所述动力产生马达供电的蓄电池壳体,该蓄电池配置结构的特征在于,
在所述蓄电池壳体中,隔着在车体前后方向延伸的车体中心线,左右 对称地横向排列配置有多个蓄电池单元,在一组蓄电池单元的两侧形成有 至少能够收纳一个所述蓄电池单元的空间,在该空间内,以使一组蓄电池 单元集中于车体中心线的方式设置有分隔机构,
在由蓄电池盒盖与蓄电池盒本体包围的空间内,所述分隔机构配置于 车宽度方向外侧,所述蓄电池单元及所述分隔机构被上部缓冲件和下部缓 冲件夹持而配置,在所述下部缓冲件上形成有凹部,蓄电池单元及分隔机 构插入到该凹部中,脚踏板底板覆盖所述蓄电池壳体的上侧。
2.如权利要求1所述的电动二轮车中的蓄电池配置结构,其特征在于, 所述分隔机构由形成装入所述空间内的形状的衬垫构成。
3.如权利要求1或2所述的电动二轮车中的蓄电池配置结构,其特征 在于,所述蓄电池单元整体为大致矩形,且配置成其长度方向指向车辆的 前后方向。
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