[发明专利]乘客传送装置

说明书

本申请是基于申请号为200410032954.7(第一次分案申请的申请号为 200710180109.8)、发明名称为“乘客传送装置”、申请日为2004年4月 19日的专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种在相邻踏板之间产生高低差的自动扶梯和在相邻踏 板之间不产生高低差的电动通道等的乘客传送装置，尤其涉及一种适用于 缩小框架高度尺寸的乘客传送装置。

背景技术

一般地，作为将乘客传送装置的高度尺寸、尤其是框架的高度尺寸减 小的结构，例如提出有在专利文献1中所公开的乘客传送装置的技术方案。

即，在上述专利文献1中所公开的乘客传送装置中，通过横向排列构 成驱动装置的减速装置和驱动用电动机，以缩小整个驱动装置的高度尺 寸。

专利文献1：日本专利特开昭58-109375号公报(图五、图六)

根据上述现有技术，可以缩小驱动装置的高度尺寸。但是，即使缩小 了驱动装置的高度尺寸，但例如踏板转向部中的驱动链轮和从动链轮如果 还是采用原来的尺寸，则无法缩小乘客传送装置的高度尺寸、尤其是框架 的高度尺寸。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够缩小框架高度尺寸的乘客传送装置。

为了实现上述目的，在本发明中，将踏板的进深尺寸形成为轴支撑在 踏板上的行走轮直径的3倍或3倍以下，同时经由挠性体在构成驱动装置 的齿轮减速装置与驱动用电动机之间传递动力，并且，从平面上看，沿乘 客传送装置框架的长度方向排列由上述驱动装置所驱动的动力链轮、齿轮 减速装置以及驱动用电动机。

在上述结构中，通过从平面上看沿框架的长度方向排列设置齿轮减速 装置和驱动用电动机，就不必在上下方向重叠设置齿轮减速装置和驱动用 电动机，由此可以降低驱动装置的高度尺寸。

此外，在上述结构中，通过经由挠性体在齿轮减速装置与驱动用电动 机之间传递动力，这样，即使齿轮减速装置的输入轴中心与驱动用电动机 的输出轴中心偏位，也可以将齿轮减速装置和驱动用电动机的其中一个设 置在另一个的高度范围内。由此，驱动装置的高度尺寸可以根据齿轮减速 装置和驱动用电动机中高度尺寸较高的一方来决定，因此，可以避免出现 因两者的高度尺寸相加而导致框架高度尺寸增加的情况。

此外，在上述结构中，通过将踏板的进深尺寸形成为轴支撑在踏板上 的行走轮直径的3倍或3倍以下，这样，即使减小驱动链轮和从动链轮的 直径，在转向时也不会出现相邻踏板之间产生干扰的现象，其结果，可以 缩小踏板转向部的高度尺寸。

因此，由于能够分别缩小决定框架高度尺寸的驱动装置以及踏板转向 部的高度尺寸，所以可以缩小框架的高度尺寸。

附图说明

图1为表示本发明的乘客传送装置的第一实施例的纵向简要侧视图。

图2为表示图1的驱动链轮附近部分的放大图。

图3为表示图1的框架内部的俯视图。

具体实施方式

以下根据图1～图3所示的电动通道说明本发明的第一实施例。

设置在地板面1的电动通道2以框架3为基础构成，该框架3被收容 在形成于地板面1的底坑1P中。该框架3在其长度方向的两个端部分别 具有与上述地板面1处于同一高度的出入口地板4A、4B，该出入口地板 4A、4B的下方轴支撑着驱动链轮5和从动链轮6。

上述驱动链轮5具有一对间隔设置并固定在驱动轴7上的驱动链轮 5A、5B，同样，旋转轴6S上也固定了一对上述从动链轮6。

上述驱动轴7以及旋转轴6S的两端分别经由轴承8A、8B以可旋转 的方式支承在上述框架3上。

在上述一对驱动链轮5A、5B与上述一对从动链轮6之间卷绕着一对 环形连接的踏板链条9，多块踏板10连接在一对踏板链条9上。