[发明专利]内燃机车柴油机曲轴油堵拆解方法

说明书

技术领域：

本发明涉及柴油机曲轴检修方法，特别是一种内燃机车柴油机曲轴油堵拆解方法。

背景技术：

曲轴是内燃机车柴油机的一个非常关键的部件，其检修质量直接影响整个柴油机的检修质量。目前，检修后的曲轴经常出现非正常性断裂，曲轴的裂纹大多从油堵孔处向连杆颈方向延伸，最初的疲劳源位于油堵孔处的外部边缘，而这个位置正是拆解油堵时的加热位置。曲轴油堵与油堵孔采用过盈配合，因此曲轴油堵的拆解工艺是先拆下油堵外面的挡圈，再使用乙炔火焰对油堵进行低温烘烤，由于热胀冷缩的原因，随后会很容易的拆下油堵。但使用乙炔火焰对油堵进行烘烤时温度和时间不容易控制，经常会出现偏差。而高温和长时间的烘烤会使曲轴油堵孔处金属的金相组织和残余应力发生变化，使表层金属承受残余拉应力，而表面的残余拉应力会降低曲轴的疲劳寿命，进而导致曲轴过早的疲劳断裂，大量的曲轴断裂故障以及取样分析也证明了这一点。

发明内容：

本发明旨在解决现有加热烘烤方法拆解曲轴油堵存在的上述弊端，而提供一种可以有效避免对曲轴疲劳寿命影响的内燃机车柴油机曲轴油堵拆解方法。

解决本发明所述技术问题采用的技术方案是：

一种内燃机车柴油机曲轴油堵拆解方法，按如下步骤进行：

a、将解体清洗后的曲轴吊装到Φ31.5～Φ60MM钻镗组合机床上；

b、利用V型支承铁和定位夹紧装置对曲轴进行定位夹紧；

c、先使用Φ20MM钻头对油堵进行钻削加工，再使用Φ50MM钻头对油堵进行钻削加工，去除油堵的大部分材料；

d、使用组合机床上的镗刀对油堵进行镗削加工，去除油堵的一部分材料；

e、当剩余材料较少时，用钩状工装将油堵取出。

与现有技术相比，本发明的突出特点是：

采用曲轴钻镗组合机床的机械拆解方法，可以有效的避免因火焰烘烤拆卸方法造成的曲轴油堵孔处金相组织变化和残余应力的变化，可以避免曲轴疲劳强度的降低，进而有效的减少了曲轴断裂故障，提高了曲轴的检修质量。实施本发明使曲轴断裂故障由大约20起/年降低到现在的1起/年，效果十分明显。

具体实施方式：

以下结合实施例详述本发明。

本实施例所述的内燃机车柴油机曲轴油堵拆解方法，按如下步骤进行：

a、采用Q5TLK28.5M电动双梁桥式起重机将解体清洗后的曲轴吊装到Φ31.5～Φ60MM钻镗组合机床上；

b、利用V型支承铁和定位夹紧装置对曲轴进行定位夹紧；

c、先使用Φ20MM钻头对油堵进行钻削加工，再使用Φ50MM钻头对油堵进行钻削加工，去除油堵的大部分材料，Φ20MM钻头和Φ40MM钻头均可采用高速钢普通钻头；

d、使用组合机床上的镗刀对油堵进行镗削加工，去除油堵的一部分材料，镗刀采用高速钢镗刀；

e、当剩余材料较少时，用钩状工装将油堵取出。由于油堵为铝质材料且是冷装到油堵孔内，当剩余材料较少时将很容易用钩状工装取出。