[发明专利]油箱止回阀

说明书

技术领域

本发明的一个方面涉及一种油箱止回阀，其设置在机动车 等的油箱加油管的下游。

背景技术

例如，将与加油口联结的加油管连接至机动车的油箱，使 得燃油通过加油管进入油箱。止回阀设置在加油管下游(出口侧)， 当加油时止回阀打开，以允许燃油流进油箱；以及，完成加油时，止 回阀关闭，以阻止燃油自油箱回流进入加油管。

已经发明了不同结构用于将这种止回阀安装至加油管。例 如，日本专利公开No.3,886,344披露了一种油箱止回阀，包括主管体 和阀件，主管体适配在加油管中或加油管上，而阀件则设置于主管体 的下游部，以允许燃油流进油箱并阻止燃油流出油箱，其中：第一管， 具有用于加油管的第一锁定部；环形密封件，适合于与主管体的周面 和加油管的周面相邻接；以及，第二管，布置在比第一管更靠近下游 处，以在第一管与第二管之间保持环形密封件，并具有用于主管体的 第二锁定部，布置在主管体与加油管之间，藉此，插进加油管时，使 第一管的第一锁定部与加油管相接合，以与之相连接。设置在第一管 上的第一锁定部由弹性锁定臂构成，弹性锁定臂首先径向向里凸出然 后朝上游延伸，以保持加油管。

在日本专利No.3,886,344中，用于加油管的第一管的第一 锁定部首先径向向里凸出然后朝上游延伸。当经由第一锁定部使第一 管与加油管联接时，第一锁定部伸进加油管内侧。结果，增加了燃油 流阻，并使燃油流动不畅。

发明内容

本发明的一个目的是：提供一种油箱止回阀，其具有较小 流阻，并能使燃油在加油管内顺畅流动。

根据本发明的第一方面，提供一种油箱止回阀，其包括： 主管体，安装于油箱的加油管的下游端；阀件，设置于主管体的下游 部，并构造成允许燃油流进油箱、且阻止燃油流出油箱；第一管，布 置在主管体与加油管之间，第一管具有与加油管相接合的第一锁定 部；环形密封件，布置成与主管体的内周面及加油管的外周面相接合； 以及，第二管，布置在第一管的上游，以第二管与第一管之间夹住环 形密封件，并且第二管具有与主管体相接合的第二锁定部，其中加油 管布置于第一管的内周面，其中第一锁定部沿内径方向自第一管的内 周面凸出，以及其中第一锁定部构造成从外侧与加油管中的接合孔相 接合。

根据本发明的第一方面，第一管、环形密封件和第二管以 这样一种方式预先布置在主管体的内周面上，在第二管的第二锁定部 与主管体相接合的情况下，使得环形密封件保持在第一管与第二管之 间，藉此，环形密封件可以保持于主管体的内周。在这种状态下，当 加油管从主管体的上游端插进第二管时，加油管的末端穿过第二管、 环形密封件和第一管进入止回阀，以及，自第一管的内周面径向向里 凸出的第一锁定部从外侧与加油管中的接合孔相接合，藉此，主管体 可以经由第一管、环形密封件和第二管与加油管联接。通过以上述方 式使主管体与加油管的下游端联接，可以将止回阀安装在加油管的下 游端。

由于自第一管的内周面沿内径方向或径向向里凸出的第 一锁定部从外侧与加油管中的接合孔相接合，可以消除或减少第一锁 定部从其内周向加油管内凸出的部分，从而使其能够减少燃油流过加 油管内部所经受的流阻。

根据本发明的第二方面，提供一种油箱止回阀，其中第一 锁定部具有：近端部，定位于上游方向，并使近端部与第一管的周壁 相连接；以及，远端部，定位于下游方向，并使远端部与第一管的周 壁相分离；以及其中第一锁定部形成为自第一管的内周面隆起，并沿 内径方向逐渐凸出。

根据本发明的第二方面，由于第一锁定部的近端部定位于 上游，以使其与第一管的周壁相联接，以及，其远端部定位于下游， 以使其与第一管的周壁相分离，从而自第一管的内周面逐渐径向向里 凸出，使在加油管插进时第一锁定部易于偏转，并且可以减小插入阻 力。然后，当第一锁定部与加油管中的接合孔相接合时，第一锁定部 的端面直接面对接合孔的正面以与其接合，藉此，可以将阻止加油管 从止回阀拉出的较高阻力施加于加油管，从而使油箱止回阀牢固并紧 紧地与加油管联接。

根据本发明的第三方面，提供一种油箱止回阀，其中第一 锁定部形成为其远端部的外端在径向上位于比第一管的内周面更向 外。

根据本发明的第三方面，当对加油管施加拉出力时，可以 防止加油管被拉出时挂在第一锁定部外径侧，从而避免造成第一锁定 部断裂或损坏。