[发明专利]一种航母舰载机起飞的安全高效节能新型助推方法和装置

权利要求书

1.一种航母舰载机起飞的安全高效节能新型助推方法和装置，其特征在于，由节能气垫滑板组件、动力组件、辅件组件构成。设飞机总重W为W1、W2分重力之和，飞机轮子承担分重力W2(W2为零时弹射起飞，否则滑跃或组合起飞)。所述节能气垫滑板组件间隙嵌入光滑平整甲板轨道内并可往复滑动，气垫喷出气膜托浮滑板及铰连其上的飞机(分重力W1)从甲板面顶起悬浮以极大降低摩擦力W1μ1；动力组件释放储能助推飞机沿甲板轨道高速弹出，克服摩擦力加速(4。56)起飞，所述动力组件包括储能件和触发件；辅件组件气泵(20M3)节流阀为气垫恒压充气，助推结束时滑板刹车器牵索复位件启动，飞机与滑板铰接开合，开关触发助推时合，离舰时开。

2.根据权利要求1，所述节能气垫滑板组件(至少一套)，其特征在于，包括滑板和托浮它的气垫(至少一只)，所述气垫微孔喷出气膜把滑板连同飞机W1从光滑平整的甲板面顶起悬浮(摩擦系数μ1降低千倍)，

3.根据权利要求1，所述的动力组件特征在于，包括储能件和触发件，所述储能件包括一组或多组用气动液压或机电方式压缩储能的弹簧弹性件/线圈；或为盛装燃料、高压气体储能的容器，其缸径急剧缩小后扩张，结构符合拉瓦管原理，缸体直径约为喉部直径的四倍，出口扩张角约10-30度的气罐(如图)；或为滑跃自推构件。所述触发件为扳机或通电开关等，当触发释放弹簧力，或触发点燃所述燃料或释放所述高压气体，通过气罐内的气体体积剧烈膨胀产生瞬间推力；或触发滑跃自推构件，飞机轮子产生足够摩擦牵引力克服气垫滑板摩擦力W1μ1加速滑跃起飞；总之储能件被迅速触发时，飞机被弹力、气体推力或摩擦牵引力加速助推起飞。

4.根据权利要求3，所述滑跃自推构件特征在于，飞机轮子压在滑跃自推构件板上，通过增大摩擦系数μ2：牵引力W2μ2-W1μ1》》0，飞机轮子克服悬浮摩擦力W1μ1加速(4。56)助推滑跃起飞；当W2为零W1＝W特例时，飞机轮子悬空完全靠动力组件产生弹射力克服W1μ1助推弹射起飞。

5.根据权利要求3，所述滑跃自推构件特征在于，包括恒压器和将高摩擦板，令W2大于零，板大摩擦系数μ2让飞机轮子有足够大牵引摩擦力W2μ2，克服气垫滑板摩擦力W1μ1后加速(4。56)滑跃起飞；所述恒压器由气动机电多种方法实现，让高摩擦板恒力靠紧飞机轮子，所述高摩擦板有更多结构材料方法实现，也可是经特别局部处理的高摩擦系数甲板，此时恒压器装在飞机轮子上，飞机轮子压在甲板上。

6.根据权利要求1，所述的辅件组件特征在于，包括气泵(20M3)气管节流阀为气垫恒压充气，所述气泵功率至少  ，所述滑板刹车器牵索复位件在助推结束飞机离舰时启动，还包括飞机与滑板铰接开合器，开关触发助推时合，离舰时开。

7.根据权利要求1所述的辅件组件特征在于，还包括气垫滑板防撞组件，且所述防撞组件包括分别位于头部和尾部的前防撞件和后防撞件。

8.根据权利要求1所述的动力组件，其特征在于，所述气罐的口径最小处的直径不大于其罐体直径的二分之一，且口径自最小处向外扩张的张角为10-30度。

9.根据权利要求1所述的动力组件特征在于，还包括触发装置，用于点燃气罐内所述燃料或者释放所述高压气体，且所述气罐和触发装置可拆卸地安装在组合助推装置上，所述燃料可为固体、气体、液体。