[发明专利]闭合式液压回路的旁通阀/冲洗阀

说明书

背景技术

静液压传动装置广泛用于诸如零转向剪草机等车辆的驱动。在典型的静液压传动装置中，变排量主泵与液压马达通过高压供油和低压回油管线相连接组成闭合式液压回路。主泵通常由主驱动器驱动，例如车辆的内燃机。改变主泵的排量即改变其输出流量，由此控制与主泵相连的马达的转速。主泵的输出流向是可逆的，因此与主泵相连的马达的转向也是可逆的。传动装置的加减速均可通过从主泵的中间位置改变主泵排量进行控制。液压回路中通常设有补油泵，用于向回路补给流体以补充由于内部泄漏所损失的流体。

已知的闭合式液压回路在低压管线包括梭阀，允许小部分的工作流体体从回路的低压侧排出，从而带走部分污染物和热量。排出的流体经过液压过滤器和储油器(散热器)的清洁和降温，再由补油泵重新加入回路中。

设置在连接主泵与马达的高压供油和低压回油管线之间的旁通阀，可以将流体从一条管线传输到另一条管线。旁通阀可以减小马达的转动阻力，从而便于车辆拖曳。

已知的液压系统将旁通阀和冲洗阀分开成独立的阀组件。在已知系统中，这两个阀组件处于回路的不同位置。这需要制造两个单独的阀组件和回路中两个单独的连接位置。当旁通阀和冲洗阀同时位于泵的壳体内时，两个独立的阀占用了很多空间，并且需要更多的连接件，用于阀与泵的工作部件之间的通道连接。

发明内容

本发明提供一种克服上述缺点的静液压系统的旁通阀/冲洗阀的一个例子，其包括带中心孔的阀体、位于所述中心孔内的梭阀和设置在所述中心孔内的阀杆。所述阀体包括四个端口，每个端口均与所述中心孔相通。所述梭阀阻断在所述四个端口中的第一端口与第二端口之间通过所述中心孔的流体流动。当第二端口的压力高于第一端口的压力时，所述梭阀移动使第一端口和第三端口连通，当第一端口的压力大于第二端口的压力时，所述梭阀移动使第二端口和第三端口连通。所述阀杆可在第一位置和第二位置之间移动。当所述阀杆在第一位置时，第二端口和第四端口之间被阻断，当所述阀杆在第二位置时，第二端口和第四端口连通。

本发明提供一种能够克服上述缺点的液压组件的一个例子，其包括泵壳体、位于所述泵壳体中用作高压供油管线或低压回油管线的第一通道、位于所述泵壳体中用作高压供油管线或低压回油管线的第二通道、位于所述泵壳体中的油箱管线通道、位于所述泵壳体中的旁通阀/冲洗阀通道和位于所述泵壳体中的系统减压通路。油箱管线通道与储油器相连。所述旁通阀/冲洗阀通道与第一通道和第二通道相交。所述旁通阀/冲洗阀通道具有线性中心轴。所述系统减压通路与第一通道、第二通道和所述旁通阀/冲洗阀通道相通。所述组件还包括位于所述旁通阀/冲洗阀通道中的旁通阀和位于所述旁通阀/冲洗阀通道中的冲洗阀。所述冲洗阀阻断在第一通道和第二通道之间通过所述旁通阀/冲洗阀通道的流体流动。当第二通道内的压力高于第一通道内的压力时，所述冲洗阀允许第一通道和所述油箱管线通道之间连通；当第一通道内的压力高于第二通道内的压力时，所述冲洗阀允许第二通道和所述油箱管线通道之间连通。所述旁通阀在第一位置时，阻断通过系统减压通路在第一通道和第二通道之间的流体流动。所述旁通阀在第二位置时，流体通过系统减压通路在第一通道和第二通道之间流动。

本发明提供一种能够克服上述缺点的液压组件的另一例子，其包括液压泵壳体、阀体、梭阀和旁通阀阀杆。所述液压泵壳体包括第一进口/出口通道、第二进口/出口通道、油箱连接管通道、与第一进口/出口通道，第二进口/出口通道和所述油箱通道相连的旁通阀/冲洗阀通道以及与所述旁通阀/冲洗阀通道相连的系统减压通路。所述阀体设置在所述旁通阀/冲洗阀通道内，并包括中心孔。所述阀体还包括与所述中心孔和第一进口/出口通道连通的第一端口、与所述中心孔和第二进口/出口通道连通的第二端口、与所述中心孔和所述油箱连接管通道连通的第三端口以及与所述中心孔和所述系统减压通路连通的第四端口。所述梭阀位于所述中心孔中并阻断第一端口和第二端口之间通过所述中心孔中的流体流动。当第二端口的压力高于第一端口的压力时，所述梭阀移动以允许第一端口和第三端口连通。当第一端口的压力高于第二端口的压力时，所述梭阀移动以允许在第二端口和第三端口连通。所述旁通阀杆也设置在所述中心孔内。所述阀杆可在第一位置和第二位置之间移动。当所述阀杆在第一位置时，第二端口和第四端口之间被阻断，当所述阀杆在第二位置时，第二端口和第四端口连通。

附图说明

图1为液压回路的示意图，包括旁通阀/冲洗阀。

图2为图1中示意性示出的旁通阀/冲洗阀的立体图。

图3为图2所示的旁通阀/冲洗阀的横截面图。