[发明专利]旋转式双向充气嘴

说明书

技术领域

本发明涉及一种旋转式双向充气嘴，尤其涉及一种可同时提供两种自行车轮胎的气嘴规格使用的一体旋转式双向充气嘴。

背景技术

参考图1A、1B，为现有技术中的不同规格的二种充气嘴结构剖视图，该二种不同规格的充气嘴结构7、8皆为本发明人所研发设计的旋转式充气嘴设计，主要目的为配合现今两种市售自行车轮胎充气使用的法式气嘴与美式气嘴两种规格结构差异所产生的结合充气结构，其中该两种所述充气嘴特别是藉由旋转式充气嘴结构的设计取代一般市面上所生产的夹持式充气嘴设计，透过旋转式外壳可以旋转螺接前述美式气嘴与法式气嘴前端螺纹的特点，进而使前述旋转式充气嘴内部的气嘴塞与该两种不同规格的气嘴相对的密合，再透过其中的气孔于旋转式充气嘴与轮胎气嘴接合后将气体自轮胎气嘴打入充气，故前述旋转式充气嘴于与轮胎气嘴接合的物理特性上，因为螺锁接合具有相当高的稳固性，因此在高压打气的过程中并不会产生如现有技术中夹合式充气嘴仅单纯以内部橡胶垫圈向内夹持轮胎气嘴外围的方式而缺乏充气嘴与轮胎气嘴轴向相对方向的稳固力道，导致内部聚压过大时产生夹持力道与轮胎气嘴轴向而产生分力减损致使其脱离轮胎气嘴而中断打气的缺失，因此所述旋转式充气嘴更适用于一般或高压(CO₂高压气瓶)充气的打气筒。

配合参考图1A、1B和图2A、2B，为现有技术中的结构使用示意图，所述的法式气嘴规格专用的旋转式打气筒充气嘴7，以及美式气嘴规格专用的旋转式打气筒充气嘴8，两者在设计上主要为以一中心管座60为主体，该中心管座60向外一端为具有较大圆径的腔室61构造，该腔室61内部套设有一气嘴塞72、82，其中气嘴塞72与气嘴塞82的差异为气嘴塞72为供旋转式打气筒充气嘴7接合法式气嘴时抵顶法式气嘴前端的肩部形成气密，并使法式气嘴最前端的进气端可嵌入气嘴塞72的空间中，而气嘴塞82的中心更套设有一顶心管83，该顶心管83的外径形体为搭配气嘴塞82的中心孔孔形，该顶心管83中心位置开设有数道气孔832，中央部分并形成一抵顶端831，该顶心管83与气嘴塞82的设置为供旋转式打气筒充气嘴8接合美式气嘴后，藉由该顶心管83及其抵顶端831抵顶美式气嘴的气阀内杆体向内推送，藉以开启美式气嘴的气阀而进行打气，而该中心管座60于该腔室61后段为形成管径较小的导气管62，该中心管座60于导气管62后段则可具有两种形式的设计，第一种实施例为图2A所示为于导气管62后段设一螺杆63并连接打气筒50，其中打气筒50上方具有一头部51，头部51下方以气杆(图未示)连接筒体52，而头部51内部于图2A中为具有一气孔511，该气孔511向外的出气端512为开设有内螺纹并与前述的螺杆63对接固定，并于出气端512开口外缘设有一圆槽构造，并于该圆槽内设置有一O型环513，使该O型环513为于该出气端512接合螺杆63固定时，介于其中而形成气密，另一种实施例为如图2B所示，于导气管62后段设有一接合端64，透过接合端64的环部套接一连接至打气筒(图未示)上的软管53，该软管53前端与接合端64套接处外围同时会套接有一套环531藉以加强该处的支撑。

而所述旋转式打气筒充气嘴7、8于该中心管座60外套设有一外壳70、80，该外壳70、80为一中空内凹的壳体，并于内凹空间形成一内空间701、801，该内空间701、801于组装后可覆盖于前述外壳70与外壳80在于腔室61外径上，该外壳70、80并于该内空间701、801一侧的开口端位置处开设有第一螺纹部702、802，并于相对于第一螺纹部702、802另一端为形成接合端703、803，该接合端703、803于所述旋转式打气筒充气嘴7、8的轴向上开设有一第二螺纹部704、804，该第二螺纹部704、804间的差异为第二螺纹部704的孔径为搭配法式气嘴的较大螺纹外径，藉以进行螺接动作，而第二螺纹部804的孔径为搭配美式气嘴的螺纹外径，藉以进行螺接动作，另腔室61后端的导气管62外径为套设一帽盖71/81，该帽盖71、81具有一圆面，中心开设有一开口711、811供套合于导气管62的外径，该帽盖71、81于套合导气管62位置于开口端开设有一第三螺纹部712、812，该第三螺纹部712、812为与第一螺纹部702、802螺接后，使该帽盖71、81接合于该外壳70、80后，并包覆限制于腔室61外径上完成旋转式打气筒充气嘴7、8组设。