[发明专利]升降横移类停车设备

说明书

技术领域

本发明涉及到一种升降横移类机械式停车设备，其出入车动作无需在通道中作90度拐弯，并且因取消了底层的横移车位而大幅降低其建设费用。属于机械停车设备技术领域。

背景技术

国内现有近二十万个车位在运行中的升降横移类机械式停车设备，由于沿用引进技术，都是采用了传统的设计形式。即上层是升降车位，底层是横移车位；车库的正前方是和车位方向垂直的出入车通道(见附图一)。这样的布置形式必然使汽车在作出入库操作时要在狭窄的通道中做90度拐弯。按现有的法规和通用设计规范：车位宽度为2.5米，通道宽度为6米；如司机技术不过硬，出入库操作是很艰难的。往往要倒车两三次才能正确到位。这就造成了车库运转效率不高，由于汽车排队入库而造成道路交通压力；有的车主就宁愿把车停在路边而不愿入库。

而对于车库的业主方来说，投资建设机械式停车库也有思想障碍：因为他原本便有一块可以停车的场地，只是想多停些车才投资建车库的。但是传统方式的升降横移类车库却把底层的车位也建成机械式的，并计入建设费用。这使业主感到不合理，也不划算。

上述两种现象使简单实用而又廉价的升降横移类停车设备受到指责。甚至见到有的车库在建成以后因多数人不愿入库而报废拆除的例子。

发明内容

本发明的目的在于设计一种能提高入库速度并降低建设费用的升降横移类停车设备。在车库的底层不设机械式车位，而保留其原有的自走式平面停车状态；同时把上层车位的停车板方向旋转90度，使上层车位的停车板能横移到通道上方并下降到地面。这样设计的目的是在不增加原有规划面积的基础上使汽车在出入库时能直进直出而不需作90度拐弯，从而提高车库的运转效率；并且使底层除了必要的几处立柱外完全没有机械结构，保留了原有的自走式停车场的功能，从而降低了建设费用。

按照本发明提供的技术方案，所述升降横移类停车设备，包括车库钢架及位于车库钢架上部的上层车位及位于车库钢架下部的下层车位，在所述上层车位及下层车位中均设置车辆的出入通道，其特征是：在所述上层车位上方的车库钢架上设置穿越出入通道的导轨；在所述导轨上滑动连接横移框架；在所述横移框架中，在框架钢构的下方设置用于驱动横移框架移动的横移传动机构。

在所述横移传动机构中，第一驱动电机及减速器安装于所述框架钢构的第一端，第一驱动电机及减速器的链轮利用链条与安装于框架钢构第一端的从动链轮连接，所述从动链轮的从动轴上安装车轮，所述从动轴同时利用联轴器与传动长轴的第一端连接，所述传动长轴的第二端利用联轴器与安装于所述框架钢构第二端的车轮连接；所述车轮在导轨上移动，使横移框架能在车位上与出入通道间移动。

在框架钢构的上方设置提升传动机构；在所述提升传动机构中，第二驱动电机及减速器安装于所述框架钢构的第一侧，第二驱动电机及减速器的输出链轮与安装于框架钢构上的被动链轮连接，所述被动链轮的被动轴上安装第一钢索卷筒，所述被动轴同时利用联轴器与位于框架钢构的第二侧的被动轴连接，在第二侧的被动轴上安装第二钢索卷筒，在第一钢索卷筒与第二钢索卷筒上卷绕钢索，在框架钢构上还安装有前滑轮；第二驱动电机及减速器通过输出链轮驱动第一钢索卷筒回转，使钢索提升停车板的后端；钢索的另一端则通过前滑轮提升停车板的前端；使停车板能四点均匀提升。

在框架钢构的下面还设置导正板和安全挂钩；所述导正板用于防止横移框架作横移动作时停车板产生晃动；安全挂钩用于防止停车板的意外坠落。在框架钢构上还设置传感滚轮和限位开关；当停车板下降到达地面时，钢索松脱，传感滚轮依靠自重下降，触动限位开关，使提升传动机构停止其下降动作。

钢索的四个端点处悬挂停车板；在所述停车板中，在相互平行的两根大梁间有波浪板，在两根大梁的端部有倾斜设置的坡道板，在大梁上靠近大梁的两个端部的部位设置可调整钢索的调整接头和弧形块；从提升传动机构上悬挂下来的钢索通过弧形块作90度弯转后和钢索调整接头连接。