[发明专利]多圆弧车夹具

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机夹具技术领域，尤其是一种多圆弧车夹具。

背景技术

目前，对多圆弧产品的加工较困难，一般需要在普通机床上进行多道工序的加工，才能成型，工序复杂，效率低。现有技术无法对多圆弧产品在车床上实现高效率的加工，生产效率低下。

发明内容

为了克服现有的多圆弧产品加工困难的不足，本发明提供了一种多圆弧车夹具。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多圆弧车夹具，其包括夹具体、F外圆、E外圆、定位销和压紧手轮，夹具体上设有偏心中心孔以及用于工件定位的夹紧螺钉。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括F外圆与E外圆偏心距为8mm。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括定位销是可拔式的。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括偏心中心孔是可拆装的。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括夹紧螺钉的个数为4个。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括压紧手轮有2个，分别位于夹具体两侧。

本发明的有益效果是，使用这种多圆弧车夹具加工出的多圆弧产品精度很高，且工序简单，生产效率高，生产成本低，加工范围大。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B向剖面图；

图4是定位销孔的示意图；

图5是三个相切圆弧的示意图。

图中1.夹具体，2.F外圆，3.E外圆，4.定位销，5.压紧手轮，6.偏心中心孔，7.夹紧螺钉。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1是本发明的结构示意图，一种多圆弧车夹具，包括夹具体1、F外圆2、E外圆3、定位销4和压紧手轮5，夹具体1上设有偏心中心孔6以及用于工件定位的夹紧螺钉7。F外圆2与E外圆3偏心距为8mm。定位销4是可拔式的，偏心中心孔6是可拆装的，夹紧螺钉7的个数为4个。压紧手轮5有2个，分别位于夹具体1两侧。

这种多圆弧车夹具工作时，包括以下步骤：

一、先用车床三爪卡盘卡住E部分外圆，将偏心中心孔6拆去，车床尾座顶尖顶在中心孔E1中，这样可以加工R120圆弧。

二、再用车床三爪卡盘卡住F部分外圆，将偏心中心孔6装在中心孔E1中，将车床尾座顶尖顶在中心孔F1中，这样可以加工右边的R121圆弧。

三、将车床尾座顶尖松开，定位销4拔出F1A孔中，夹具体1回转180度，定位销4再插入F1B孔中，将车床尾座顶尖顶在中心孔F2中，这样可以加工左边的R121圆弧。

通过以上三步便可以加工出三个相切的圆弧，从而实现了对多圆弧产品的加工。

如图2是图1的A-A剖视图，定位销4是可拔式的。

如图3是图1的B向剖面图，加工右边的R121圆弧时，将车床三爪卡盘卡住F部分外圆，将偏心中心孔6装在中心孔E1中，将车床尾座顶尖顶在中心孔F1中。然后加工左边的R121圆弧时，将车床尾座顶尖松开，定位销4拔出F1A孔中，夹具体1回转180度，定位销4再插入F1B孔中，将车床尾座顶尖顶在中心孔F2中，这样就可以加工左边的R121圆弧了。

如图4是定位销孔的示意图，加工完右边的R121圆弧后，将车床尾座顶尖松开，定位销4拔出F1A孔中，夹具体1回转180度，定位销4再插入F1B孔中，将车床尾座顶尖顶在中心孔F2中，这样就可以加工左边的R121圆弧了。

如图5是三个相切圆弧的示意图，通过对多圆弧车夹具的应用，首先加工R120圆弧，再加工右边的R121圆弧，然后加工左边的R121圆弧，这样加工出的三个圆弧是相切的，实现了对多圆弧产品的加工。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。