[发明专利]柴油车尾气净化用一体化钒钨钛蜂窝载体无效
申请号: | 200910181604.X | 申请日: | 2009-07-24 |
公开(公告)号: | CN101961664A | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
发明(设计)人: | 蒋子豪 | 申请(专利权)人: | 蒋子豪 |
主分类号: | B01J32/00 | 分类号: | B01J32/00;B01J23/652;B01J35/04;B01D53/94;F01N3/10 |
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地址: | 200042 上海市愚园路*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油车 尾气 净化 一体化 钒钨钛 蜂窝 载体 | ||
技术领域:
本发明属于一种柴油车尾气净化装置,特别涉及一种大功率柴油车尾气净化装置的载体。
背景技术:
近年,柴油机尾气净化引入注目,使用的载体一般是笙青石制的蜂窝结构体,为了获得低压力损失、高的捕集效率,许多工程师进行了蜂窝结构体的气孔率、细孔分布等的改进。日本专利记载了加大气孔率及平均细孔孔径,同时规定隔壁表面的细孔分布的蜂窝结构体;以及记载了将隔壁厚度减薄到设定厚度以下,同时加大气孔率的蜂窝结构体;另外,记载了作为笙青石化原料中的滑石成分和硅石成分的两种粒子,通1过使用设定粒度以上的粗粒成分,来制造高气孔率的蜂窝结构体;在加大气孔率的同时,规定细孔分布及表面粗糙度的蜂窝结构体。而起净化作用的催化剂采用喷涂法或浸渍法的方法附着在蜂窝载体的表面上,其附着力的大小取决于粘接剂,使用过程中,特别是使用一段时间以后催化剂或多或少的从蜂窝载体上剥落,大大影响了使用寿命和净化效果。
发明目的:
本发明的目的是提供一种一体化蜂窝载体。
发明内容:
本发明包括堇青石、氧化铝等,同时添加氧化钒、氧化钨和氧化钛等稀土氧化物以及粘接剂、贵金属。其组份为:堇青石1%~95%,氧化铝0.5%~10%,氧化钒1%~30%,氧化钨1%~30%,氧化钛1%~30%,贵金属适量。其形状为颗粒状或粉末状。
有益效果:
与现有技术相比,本发明由于为一体化,添加氧化钒、氧化钨和氧化钛等稀土催化剂与蜂窝载体能很好的结合在一起,使用过程中催化剂不会从蜂窝载体上剥落,提高了使用寿命和净化效果。
具体实施方式:
现根据实施例对本发明作进一步说明。
实施例一:
包括堇青石、氧化铝等,同时添加氧化钒、氧化钨和氧化钛等稀土氧化物以及粘接剂、贵金属。其组份为:堇青石65%,氧化铝4%,氧化钒10%,氧化钨10%,氧化钛10%,贵金属1%,其中堇青石、氧化铝为颗粒状,氧化钒、氧化钨、氧化钛、贵金属为粉末状,混合后加工成蜂窝载体。制备成城市公共汽车柴油汽车尾气微粒子陶瓷滤清器2(DPF)。
实施例二:
包括堇青石、氧化铝等,同时添加氧化钒、氧化钨和氧化钛等稀土氧化物以及粘接剂、贵金属。其组份为:堇青石70%,氧化铝5.2%,氧化钒8%,氧化钨8%,氧化钛8%,贵金属0.8%。,其中堇青石、氧化铝为颗粒状,氧化钒、氧化钨、氧化钛、贵金属为粉末状,混合后加工成蜂窝载体。制备成重型卡车柴油汽车尾气微粒子陶瓷滤清器(DPF)。
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