[发明专利]一种微合金化高强度、抗裂纹汽车大梁用扁钢及其生产工艺

说明书

技术领域：

本发明涉及钢铁行业中的合金钢，具体涉及高强度、抗裂纹、高韧性的微合金化汽车大梁用扁钢的钢种设计及其生产工艺。

背景技术：

随着我国经济持续稳定地发展，交通运输能力已经成了严重制约国民经济发展的瓶颈。为此，国家提出了汽车运输向高速重载方向发展。为了适应国家提出的要求，在汽车设计时对材料的要求越来越高。要求材料在不增加车重的同时，尽可能的增加车的载重能力，从而实现节约材料，增加货车载重的能力。

而目前国内高强度汽车大梁扁钢一般采用低碳，经过控轧空冷的钢板。这种钢板，由于工艺制度要求严格，成本高，性能波动大，同时从钢板切割成扁钢，金属利用率低，生产率十分低下。而淮钢按照市场要求开发出的高强度扁钢，由于是热轧态性能，性能稳定，金属利用率高，工艺简单，易于操作，而且省去了下游工厂的钢板切割工序，大大地提高了材料的利用率及生产率。

目前国内高强度汽车大梁扁钢用的钢板的化学成分(熔炼分析)：

  钢种  C  Si  Mn  Ni  Cu  S  p  Cr  Q550NQR1  ≤0.26  ≤0.75  ≤2.00  0.12-0.65  0.22-0.55  ≤0.008  ≤0.040  0.12-0.65

发明内容：

本发明要解决的技术问题是提供一种微合金化汽车大梁用扁钢，钢的强度高、塑性好、抗裂纹敏感性好。本发明要解决的另一个技术问题是提供这种扁钢的生产工艺，能保证成材质量，能提高成材率和生产效率，生产成本低。

本发明通过以下技术方案实现：

一种微合金化高强度、抗裂纹汽车大梁用扁钢，其特征在于它的化学成分wt％为：C 0.08-0.23％，Si 0.15-0.60％，Mn 1.00-1.60％，Cr≤0.20％，Ni≤0.20％，V 0.06-0.15％，S≤0.020％，P≤0.025％，Cu≤0.20％，余为Fe。

所述化学成分进一步优选为wt％：C 0.15-0.20％，Si 0.20-0.45％，Mn1.40-1.60％，V 0.090-0.14％，S≤0.010％，P≤0.020％，B≤0.005％，Cu≤0.15％，余为Fe。

一种微合金化高强度、抗裂纹汽车大梁用扁钢的生产工艺，包括下列步骤：