[发明专利]车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种垃圾车的车用装置，具体是一种用于车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置。

背景技术

随着社会进步及工业化的发展，各种工业垃圾和城市生活垃圾产生量越来越多，目前很多的垃圾都是通过车厢可卸式垃圾车来运输。车厢可卸式垃圾车同时具有垃圾自卸和厢体自动装卸功能，而且这两种功能由一个车载工作装置完成。

现有技术中最常见的车厢可卸式垃圾车的锁止装置一般是通过在翻转架上的锁钩直接钩牢车厢底部钩板后自卸及短途运输。该装置虽然很简单，但是由于不同生产厂家的车厢底部钩板位置不同，拉臂机构翻转架上锁钩与车厢底部钩板往往存在一定间隙，自卸时车厢向后滑动一定距离，会形成较大冲击载荷；翻转架的自卸功能由锁钩带动，底板受锁钩冲击载荷易变形；翻转架上锁钩与车厢底部钩板较易破环，存在较大的安全隐患。而且制作车厢时必须根据翻转架上锁钩的位置确定车厢底部钩板的位置，通用性较差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种结构新颖合理，可靠性高，实用性强，锁止装置不受垃圾车厢结构限制，通用性强的车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置。

本发明的目的通过以下的技术方案实现：所述车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置安装在拉臂机构上，拉臂机构包括拉臂、翻转架和垃圾车厢，拉臂后端与翻转架前部铰连固定，垃圾车厢底部两侧固定有主纵梁槽钢，其特征在于：所述联动锁止机构包括双锁机构和横向锁止机构，双锁机构位于拉臂与翻转架铰连固定点的前方，用于将拉臂和翻转架连成一体或将翻转架与副车架连成一体；横向锁止机构安装在翻转架中部上方，与翻转架的轴线方向垂直，以锁止或松开垃圾车厢。

所述双锁机构包括固定横梁、轴头、钩板和双锁液压油缸，翻转架底部设有油缸固定架，前部设有钩板固定架，双锁液压油缸的缸体端铰连固定在油缸固定架上，钩板的中部通过销轴铰连固定在钩板固定架上，钩板能围绕销轴旋转；所述拉臂的后部设有轴头，钩板上部近轴头侧设有上弯钩，另一侧与所述双锁液压油缸的活塞杆端铰连，钩板下部设有下弯钩，所述固定横梁位于拉臂下方，横向固定在副车架上，钩板顺时针旋转一定角度时，其下弯钩会勾住固定横梁。

所述横向锁止机构包括内滑套、外滑套、拉紧钩和横向锁止液压油缸，所述内滑套、外滑套和拉紧钩均为两个，外滑套分别固定在翻转架两侧，内滑套镶套在外滑套中，内滑套朝向翻转架内的一端固定拉紧钩，拉紧钩上固定有耳座，所述横向锁止液压油缸的油缸端和活塞杆端分别与所述耳座固定连接。

作为本发明的进一步改进，所述双锁液压油缸和横向锁止液压油缸并联于同一条液压控制管路，同时处于全伸或全缩状态。

本发明与已有技术相比，结构新颖合理，联动锁止机构处于全伸状态时，双锁机构将拉臂和翻转架连成一体，横向锁止机构锁紧垃圾车厢，垃圾车能可靠的自卸工作；联动锁止机构处于全缩状态时，双锁机构将翻转架与副车架连成一体，翻转架释放拉臂，使得拉臂能自由旋转，同时横向锁止机构松开垃圾车厢，拉臂可以实现提厢和放厢操作，实用性强；本发明还可应用于其他类似的机械上，通用化程度高。

附图说明

图1为本发明的联动锁止装置结构示意图。

图2为双锁机构的结构示意图。

图3为横向锁止机构的结构示意图。

附图标号说明：1-拉臂、2-翻转架、3-横向锁止机构、4-双锁机构、5-油缸固定架、6-双锁液压油缸、7-钩板固定架、8-销轴、9-钩板、10-下弯钩、11-固定横梁、12-轴头、13-上弯钩、14-外滑套、15-内滑套、16-拉紧钩、17-耳座、18-主纵梁槽钢、19-垃圾车厢、20-横向锁止液压油缸。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，所述车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置安装在拉臂机构上，拉臂机构包括拉臂1、翻转架2和垃圾车厢19，拉臂1后端与翻转架2前部铰连固定，垃圾车厢19底部两侧固定有主纵梁槽钢18，所述联动锁止机构包括双锁机构4和横向锁止机构3，双锁机构4设置在拉臂1和翻转架2之间，位于拉臂1和翻转架2铰连固定点的前方，用于将拉臂1和翻转架2连成一体或将翻转架2与副车架连成一体，横向锁止机构3安装在翻转架2的中部上方，与翻转架2的轴线方向垂直，以锁止或松开垃圾车厢19。