[发明专利]新型带电刷液压中央回转接头无效
申请号: | 200910182414.X | 申请日: | 2009-09-14 |
公开(公告)号: | CN102021923A | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 邬逵清;张爱军;夏泽民;陈酉冰;潘逸明;胡健松 | 申请(专利权)人: | 江阴市长龄液压机具厂 |
主分类号: | E02F9/12 | 分类号: | E02F9/12;E02F9/20;B66C23/84 |
代理公司: | 江阴市同盛专利事务所 32210 | 代理人: | 唐纫兰 |
地址: | 214422 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 电刷 液压 中央 回转 接头 | ||
(一)技术领域
本发明涉及一种新型带电刷液压中央回转接头。主要用于大吨位挖掘机、起重机、平地机、塔吊等机械的整个液压系统中。是连接整个液压系统和电路中固定部分与旋转部分的液压管路和电路的连接件。
(二)背景技术
液压挖掘机、吊机等,其上下两部分是需要回转的,这就存在回转部分与固定部分的油路和电路连接问题。新型带电刷液压中央回转接头就是用来连接整个液压系统和电路中固定与旋转部分的液压管路和电路。中央回转接头由回转体、回转轴和盖子等组成。使用时,回转体与液压挖掘机、起重机机械的回转下平台固定,回转轴上安装板与回转上平台上的回转支撑相连接。液压胶管和电线分别安装于回转体与回转轴的各油口和线路上。液压机械的上平台带动回转轴旋转。
在本发明作出以前,目前的新型带电刷液压中央回转接头的回转体与回转轴之间不能相对回转运动360°,致使管道和线路会发生干涉,上、下不畅通,各油路和电路动作串联。
(三)发明内容
本发明的目的在于克服上述不足,提供一种使旋转部分与固定部分能相对相对旋转360°管道不发生干涉、上、下油路畅通、各油路动作不串联的新型带电刷液压中央回转接头。
本发明的目的是这样实现的:一种新型带电刷液压中央回转接头,包括回转体和回转轴,所述回转轴小头端自回转体后端轴向插入回转体内,且回转轴小头端轴端用挡板固定,回转体后端用盖帽固定,所述回转轴大头端伸出回转体后端外,且回转轴大头端靠近回转体后端处外缘固定连接有定位板;在回转轴小头端固装有电刷;所述回转轴内轴向开设有八条主油路孔和一条中心线路孔,所述中心线路孔布置于回转轴中心,八条主油路孔布置于中心线路孔的外围,所述八条主油路孔的进油口均设置在回转轴大头端的外缘;相应于回转轴上的八条主油路孔和一条中心线路孔,所述回转体和盖帽上分别径向开有八个主油口和多路电路以与回转轴上的八条主油路孔和一条中心线路孔一一相对应。八条主油路经回转体和回转轴出油并且所述回转接头可以连接多路电路。
本发明的有益效果是:
本发明能连接整个液压系统和电路中固定部分与旋转部分的液压管路和电路,使旋转部分与固定部分能相对旋转360°,管道和线路不发生干涉,上、下油路和电路畅通,各油路和电路动作不串联。并且本中央回转接头可以提供八个通道的油路和多路电路,不仅可以为行走马达和推土油缸提供油路,在此基础上还可以提供电路,使挖掘机可以在更加复杂的工作环境施工。
该产品主要用于900T级全液压吊机上、下二大部分。
(四)附图说明
图1为本发明新型带电刷液压中央回转接头的正面结构示意图。
图2为图1的后视图。
图3为图2的A-A剖示图。
图4为图1的仰视图。
图中附图标记:
电刷定位销1、盖帽2、挡板3、回转体4、回转轴5、堵头6、定位板7、防尘圈8、O形圈9、耐磨环10、旋转密封11、O形圈12、螺钉13、螺栓14、电涮15、螺栓16。
(五)具体实施方式
参见图1~4,本发明涉及的新型带电刷液压中央回转接头,包括回转体4和回转轴5,所述回转轴5小头端自回转体4后端轴向插入回转体4内,且回转轴5小头端轴端用挡板3、O形圈12和螺钉13固定,回转体4前端用盖帽2和螺栓14固定,所述回转轴5大头端伸出回转体4后端外,且回转轴5大头端靠近回转体4后端处外缘固定连接有定位板7;在回转轴5小头端装有电刷15,并用电刷定位销1固定电刷15的轴和回转轴5,使电刷15可以与回转轴5一起转动。电刷15置于所述盖帽2内,电刷15的外壳与盖帽2用螺栓16固定连接,使其可以与盖帽2一起转动。所述回转体4外缘环形凹槽内装上旋转密封11、耐磨环10、O形圈9和防尘圈8。
如图3,所述回转轴5内轴向开设有八条主油路孔和一条中心线路孔,所述中心线路孔布置于回转轴5中心,八条主油路孔布置于中心线路孔的外围,所述八条主油路孔的进油口均设置在回转轴5大头端的外缘,回转轴5大头端开设的主油路孔端头用堵头6堵住,并用O形圈保证密封;相应于回转轴5上的八条主油路孔和一条中心线路孔,所述回转体4和盖帽2上分别径向开有八个主油口和12路电路(也可以是10路、14路等多路)以与回转轴5上的八条主油路孔和一条中心线路孔一一相对应,如图3中的A口、B口、C口、D口、E口、F口、G口、H口和I口。
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