[发明专利]用聚丙烯加玻纤板材制作顶蓬的生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车顶衬的生产方法，具体地说是一种用聚丙烯加玻纤板材制作顶蓬的生产工艺，用于安装在汽车顶部，起到隔热、隔音与美化的作用，属于汽车内饰件技术领域。

背景技术

汽车顶蓬一般安装于汽车顶部，起到隔热、隔音与美化的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，顶蓬的高吸音、低克重、高强度等性能指标成为瓶颈，制约着顶蓬的发展。现有顶蓬通常是采用复合PU(聚氨基甲酸酯)板材直接成型，该种成型工艺主要存在着以下问题：1、吸音指标达不到要求，通常只能达到2级；2、产品刚性差，尤其长尺寸的产品易折裂、下垂；3、产品重量大，不利于整车轻量化，节能。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种用聚丙烯加玻纤板材制作顶蓬的生产工艺，以提高顶蓬总成的隔音性能，降低顶蓬的重量及工人的劳动强度，提高了生产效率。

按照本发明提供的技术方案，所述用聚丙烯加玻纤板材制作顶蓬的生产工艺包括如下步骤：

(1)原材料铺放：将聚丙烯与玻纤复合后形成的基材平铺在送料台上，铺放时，将基材中的玻纤面向下；

(2)烘烤：将上述铺放好的基材放入烘箱内烘烤，采用双烘箱烘烤，主加热炉的上加热区温度：310～330℃，下加热区温度：370～390℃；预加热炉的上加热区温度：260～280℃，下加热区温度：350～370℃，烘烤时间为30±2S，基材经过烘烤后膨胀变软；

(3)压制成型：将面料和烘烤后的基材放入模具内压制并冷却成型，形成半成品；在压制冷却成型时，成型压力控制在：4.5～5.5mpa，成型时间控制在：30～35sec；

(4)冲切半成品：将所述半成品送入冲切模具内冲切，冲切时间控制在3～4s，冲切压力10～15mpa。

步骤(1)所述的基材中，上层由胶膜将聚丙烯与玻纤及发泡剂复合而成，中间复合一层塑料膜，底层为无纺布垫底；基材克重为750g/m²，厚度6.5mm。

步骤(3)所述的面料利用胶膜将针织面料与聚氨基甲酸酯复合而成。

其中，所述胶膜的材质为聚乙烯，使用时将发泡剂和浆状的聚乙烯涂在聚丙烯表面，形成一层胶膜，再将玻璃纤维放在胶膜上，使玻璃纤维(简称玻纤)与聚丙烯复合在一起；其中的发泡剂在这里作为一种催化剂，当聚丙烯在烘箱内加热的时候起催化作用，使聚丙烯在受热状态下膨胀。

在面料中所用的胶膜同样是将聚乙烯浆料涂在针织面料上，形成胶膜，再将聚氨基甲酸酯放在所述胶膜上，使针织面料与聚氨基甲酸酯复合在一起。

本发明提供一种用PP加玻纤板材制作顶蓬的生产工艺，解决了顶蓬总成的吸音，达到了3级国际前沿水平；顶蓬重量大大降低，满足了整车轻量化设计的要求；产品的刚性高，不会折断、下垂；产品在整个生产过程中，采取自动生产线生产，大大降低了生产过程中工人的劳动强度，并提高了生产效率；产品整个生产过程没有有害物质产生，属于环保产品的汽车顶蓬的生产方法。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步描述。

实施例1

生产东风本田2PW顶蓬，其规格为：L1660×W1208mm。

该顶蓬的生产工艺步骤如下：

1.顶蓬成型条件设定

(1)成型时间：30±2秒；

(2)成型压力：5±0.5MPa；

(3)成型温度：采用双烘箱烘烤，主加热炉的上加热区温度：320±10℃，下加热区温度：380±10℃；预加热炉的上加热区温度：270±10℃，下加热区：360±10℃，烘烤时间为30±2S。

2.铺料

面料选用针织面料附PU(聚氨基甲酸酯)泡棉加胶膜；基材为上层胶膜覆合PP(聚丙烯)+GF(玻璃纤维)+发泡剂，覆合下层非通气膜，底层无纺布垫底，基材克重为750g/m²，厚度6.5mm。

(1)在上料台车上按设计要求对板材放置位置进行定位；

(2)在指定位置取面料，按成型机上定位标示进行原辅料铺放，并保证面料两边都处于夹子可夹住范围内。

3.压制成型

(1)铺料完成后按“夹紧”按钮；

(2)确认面料铺放正确后按“确认”按钮；

(3)观察视频中板材和面料的运行是否正常。

4.成型半成品取出

(1)模具上模上升后，人工将成型半成品取出；