[发明专利]组合式软磁铁氧体磁芯

说明书

技术领域

本发明涉及一种软磁铁氧体磁芯，特别涉及一种组合式软 磁铁氧体磁芯。

背景技术

近年来，汽车电子行业飞速发展，对车载天线也提出了更 高的要求，因此对用于车载天线的磁芯产品的长度也就提出了 较高的要求，然而目前由于在磁芯压制生胚过程中受到了成型 机台的成型压力及设备所能成型产品最大高度的限制，因此在 生胚成型过程中不可能采用直立式成型方法将产品一次成型， 传统成型过程中一般采用直立式成型机生胚横向成型方法压 制生胚，经烧结后采用无芯研磨方法从而获得产品，造成产品 成本过高，通常客户无法接受，为降低成本，传统工艺中有的 将产品做成其他形状而非圆柱形，但由于大多情况下，受到了 车载天线生产厂家产品相关配套设施的限制，造成产品无法使 用；又由于这种磁芯在磁芯端面上分布着大量的磁核，如简单 采用多根磁芯粘合连接，相邻磁芯的中轴线就无法准确对齐， 降低了组合磁芯的有效磁导率，进而影响了整个磁芯的感值。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种组合式软磁铁氧体 磁芯，该组合式软磁铁氧体磁芯可以任意调节磁芯长度，生产 方便、成本低廉，且可有效减少相邻磁芯间退磁场对磁芯有效 磁导率的影响。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种组 合式软磁铁氧体磁芯，包括第一磁芯和第二磁芯，以使用方向 为基准，第一磁芯一端端面上沿其轴线对称分布有至少一个凸 起球冠，第二磁芯另一端端面上设有与第一磁芯的凸起球冠位 置对应、大小匹配的凹陷球冠，第一磁芯的凸起球冠恰可容置 于第二磁芯的凹陷球冠内，第一磁芯一端端面与第二磁芯另一 端端面粘合固连。

作为本发明的进一步改进，设有至少一个第三磁芯，第三 磁芯一端端面设有与第一磁芯的凸起球冠位置对应、大小一致 的凸起球冠，另一端端面设有与第一磁芯的凸起球冠位置对 应、大小匹配的凹陷球冠，若干个第三磁芯一端端面与另一端 端面顺序粘合固连形成一个整体后，该整体一端的一个第三磁 芯一端端面与第二磁芯另一端端面粘合固连，该整体另一端的 另一个第三磁芯另一端端面与第一磁芯一端端面粘合固连。

作为本发明的进一步改进，第一磁芯一端端面上的中心部 位设有一个凸起球冠，第二磁芯另一端端面的中心部位上相应 的设有一个凹陷球冠，第三磁芯两端端面的中心部位分别设有 一个凸起球冠和一个凹陷球冠。

作为本发明的进一步改进，第一、二、三磁芯均为横截面 相同的圆柱体。

本发明的有益技术效果是：本发明在第一、二软磁铁氧体 磁芯端面上分别设有凸起球冠和凹陷球冠，通过凸起球冠和凹 陷球冠配合将第一、二软磁铁氧体磁芯轴线定位在一起，增加 了其整体长度，也可再增加若干个两端端面分别设有凸起球冠 和凹陷球冠的第三软磁铁氧体磁芯，这样将第一、二、三软磁 铁氧体磁芯组合在一起就可以任意增加其整体长度了，这种结 构可使磁芯端面的退磁核分布主要集中在凸起球冠和凹陷球 冠处，从而减少了中间(即相邻磁芯间)退磁场对磁芯有效导 磁率的影响，保证了产品感值，满足了车载天线的发展需求， 同时其生产方便、成本低廉。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

实施例：一种组合式软磁铁氧体磁芯，包括第一磁芯1 和第二磁芯2，以使用方向为基准，第一磁芯1一端端面上沿 其轴线对称分布有至少一个凸起球冠11，第二磁芯2另一端 端面上设有与第一磁芯的凸起球冠位置对应、大小匹配的凹陷 球冠12，第一磁芯的凸起球冠11恰可容置于第二磁芯的凹陷 球冠12内，第一磁芯1一端端面与第二磁芯2另一端端面粘 合固连。

设有至少一个第三磁芯3，第三磁芯3一端端面设有与第 一磁芯的凸起球冠11位置对应、大小一致的凸起球冠11，另 一端端面设有与第一磁芯的凸起球冠11位置对应、大小匹配 的凹陷球冠12，若干个第三磁芯3一端端面与另一端端面顺 序粘合固连形成一个整体后，该整体一端的一个第三磁芯3 一端端面与第二磁芯2另一端端面粘合固连，该整体另一端的 另一个第三磁芯3另一端端面与第一磁芯1一端端面粘合固 连。

所述第一磁芯一端端面上的中心部位设有一个凸起球冠 11，第二磁芯另一端端面的中心部位上相应的设有一个凹陷球 冠12，第三磁芯两端端面的中心部位分别设有一个凸起球冠 11和一个凹陷球冠12。