[发明专利]一种发动机启动喷油控制方法有效
申请号: | 200910184828.6 | 申请日: | 2009-10-14 |
公开(公告)号: | CN101694184A | 公开(公告)日: | 2010-04-14 |
发明(设计)人: | 蒋思望 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/06 | 分类号: | F02D41/06;F02D41/30 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 启动 控制 方法 | ||
1.一种发动机启动喷油控制方法,采用发动机控制系统对喷油器进行控制,通过控制喷油器 的开启时刻以及喷油器开启持续时间,进行发动机启动喷油的控制,其特征在于,采用如下 步骤:
(1)发动机控制系统根据发动机曲轴信号及相位信号判定同步的发动机缸号;
(2)在判定同步的发动机缸号成功后,计算喷油相位;
(3)根据水温、转速、负荷计算喷油脉宽以及喷油持续时间,结合喷油相位与喷油参考角度计 算喷油起始角度;
(4)根据喷油起始角度判断除当前同步缸以外其余缸是否能够及时完成喷油;
(5)完成第一次同步喷油后,如果发动机能够完成启动即启动结束,喷油控制进入怠速喷油控 制;如果发动机不能完成启动即判定不成立,仍然持续启动喷油控制。
2.如权利要求1所述的发动机启动喷油控制方法,其特征在于,所述控制喷油器的开启时刻, 其为发动机控制系统根据监测得到的燃油喷射时刻来确定该喷油器的开启时刻。
3.如权利要求1或2所述的发动机启动喷油控制方法,其特征在于,所述喷油器开启持续时 间,其为发动机控制系统根据监测得到的燃油喷射脉宽来确定该喷油器开启持续时间。
4.如权利要求2所述的发动机启动喷油控制方法,其特征在于,所述燃油喷射时刻、以及燃 油喷射缸号根据发动机控制系统检测得到的发动机曲轴信号及相位信号来确定。
5.如权利要求3所述的发动机启动喷油控制方法,其特征在于,所述燃油喷射脉宽根据发动 机控制系统检测到的发动机温度来确定,并根据检测到的电瓶电压进行补偿。
6.如权利要求1所述的发动机启动喷油控制方法,其特征在于,所述发动机为4缸发动机, 其步骤如下:
(1)同步缸为1缸或者4缸,如1缸同步,则1缸处于压缩行程、3缸处于进气行程、4缸处 于排气行程、2缸处于做功行程;
(2)根据点火次序1,3,4,2,计算3缸是否能够及时完成喷油,如果能够及时完成喷油,则 选择3,4,2三个缸同时喷油,喷油相位及喷油脉宽与1缸相同;
(3)如果3缸不能及时完成喷油,则选择4,2缸同时喷油,喷油相位及喷油脉宽与1缸相同。
7.如权利要求1所述的发动机启动喷油控制方法,其特征在于,当发动机未启动成功,则后 续启动过程中喷油脉宽根据统计的喷油次数进行合理的衰减,直至启动结束。
8.如权利要求1所述的发动机启动喷油控制方法,其特征在于,发动机控制系统对喷油的次 数进行计数,并根据该喷油次数对喷油脉宽实时调整。
9.如权利要求1所述的发动机启动喷油控制方法,其特征在于,步骤(1)中所述判定同步的发 动机缸号为发动机控制系统根据检测到的喷油相位、喷油脉宽,计算首次喷油执行几个缸同 步喷射。
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