[发明专利]机车主变压器器身装配翻转方法

说明书

技术领域

本发明属于电力机车制造技术领域，尤其涉及一种机车主变压器器身装配翻转方法。

背景技术

无论配电变压器还是电力机车主变压器在进行器身装配时，器身必须竖直放置在地面上，以方便线圈套装在铁心柱上，并能确保线圈与铁心柱的间隙沿圆周方向均匀地填塞紧实。传统的配电变压器器身是竖直放置并固定在油箱里，因此不需要进行器身翻转。但交流传动电力机车主变压器的器身装入油箱时，器身是要卧放并固定在油箱里的，因此就需要完成器身装配后，对器身进行一次整体翻转过程。

交流传动电力机车主变压器的器身重量通常在5吨以上，以往的翻转必须使用专用的液压翻转设备进行：首先将翻转台面升起至与地面垂直位置并锁定；接着将变压器器身平稳放置并可靠固定在台面上，防止器身随设备翻转时发生倾覆；再接下来解锁并缓慢降下台面至水平位置，完成器身翻转；最后在卧放的器身上安装专用吊具，将器身吊入油箱。

传统的翻转方法虽然稳妥，但也存在如下缺点：首先，若使用该设备必须要占用一定的工作场地进行安装，并进行相应的设备投入；其次此设备适用的产品具有一定局限性，设计的产品若超出设备能力则无法使用，若产品太小使用该设备则浪费；还有翻转前后器身和设备间的固定、拆卸、吊具安装，整个过程通常需要20分钟，操作繁琐，效率低下；液压设备容易发生机油渗漏，不利于工作现场管理，设备的保养、维修麻烦等等。

发明内容

本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种占用场少、节省设备投资、工作效率高的机车主变压器器身装配翻转方法。

本发明的目的是这样现的：一种机车主变压器器身装配翻转方法，其特征在于采取如下步骤：

1)在器身上、下夹件上各安装2个带有钢索的万向吊环；

2)配备双吊钩的吊车，先使用其中一个吊钩将上夹件的钢索钩住后，平稳地将竖直放置的器身吊离地面；

3)再用另一个吊钩将下夹件的钢索钩住；

4)这时使吊上夹件钢索的吊钩缓缓下降，与之同时吊下夹件钢索的吊钩缓缓上升，二者尽量保证同步，这就使器身由竖直状态逐步过渡到倾斜状态，最后直至达到水平状态。

采用本发明的方案后，不但减少了生产场地的占用，节省了设备投入，同时大大提高了工作效率，完成翻转的时间由过去的20分钟缩短到现在的不足3分钟，并且还避免了制作各种专用吊具，节约了成本。

附图说明

附图1为本发明实施例示意图。

具体实施方式

参看附图，器身(3)上、下夹件上各开设有2个吊装孔，并且开孔处焊接有补强板增加此处强度，在4个吊孔处分别安装带有钢索(2)的万向吊环(4)，这时仅需一台双吊钩(1)的吊车就可以实现变压器器身平稳翻转：先使用其中一个吊钩将上夹件的钢索钩住后，平稳地将竖直放置的器身吊离地面300mm左右的高度，再用另一个吊钩将下夹件的钢索钩住，这时使吊上夹件钢索的吊钩缓缓下降，与之同时吊下夹件钢索的吊钩缓缓上升，二者尽量保证同步，这就使器身由竖直状态逐步过渡到倾斜状态，最后直至达到水平状态，这样就实现了器身的平稳、安全翻转。

在进行夹件设计时，充分考虑器身入箱安装问题，在夹件内部预留出万向吊环和钢索的安装空间，万向吊环可以在夹件内部直接和夹件的吊孔连接，这样在不超出器身外部限界条件下，就可实现器身的入箱吊装，简单实用。