[发明专利]一种车载单元的数据通信方法及系统

权利要求书

1.一种车载单元的数据通信方法，其特征在于包括：

车载单元接收唤醒频率信号；

车载单元判断唤醒频率信号与车载单元预先设定的响应频率是否匹配；

当所述车载单元的响应频率与唤醒频率信号匹配时，所述车载单元与路侧单元建立数据通信。

2.根据权利要求1所述的车载单元的数据通信方法，其特征在于：所述车载单元包括控制器，所述控制器在非交易时采用低功耗模式，所述控制器在匹配唤醒频率信号时采用低主频，所述控制器在和路侧单元建立数据通信交易时转换为高主频。

3.根据权利要求2所述的车载单元的数据通信方法，其特征在于：所述控制器在匹配唤醒频率信号时，用于计算唤醒频率信号周期的定时器的时钟源和控制器的主频相同。

4.根据权利要求3所述的车载单元的数据通信方法，其特征在于：将所述响应频率的范围设定为12-16千赫兹，车载单元的控制器检测与计算唤醒频率信号的周期，当计算的唤醒频率周期落在设定响应频率的周期范围内时，匹配成功。

5.一种车载单元，其特征在于包括：

信号接收单元，用于接收唤醒频率信号；

数据接收链路，用于和路侧单元建立数据通信；

控制器，所述控制器分别与信号接收单元和数据接收链路连接，所述控制器用于判断唤醒频率信号与所述车载单元的预先设定的响应频率是否匹配，当所述响应频率与唤醒频率信号匹配时，控制所述数据接收链路与路侧单元建立数据通信。

6.根据权利要求5所述的车载单元，其特征在于：所述控制器和数据接收链路之间连接有射频电源开关，所述控制器在响应频率与唤醒频率信号匹配时控制所述射频电源开关接通，否则控制所述射频电源开关断开。

7.根据权利要求5或6所述的车载单元，其特征在于：非交易时采用低功耗模式的控制器在匹配唤醒频率信号时采用低主频，在和路侧单元建立数据通信交易时采用高主频。

8.根据权利要求7所述的车载单元，其特征在于：所述控制器在匹配唤醒频率信号时，用于计算唤醒频率信号周期的定时器的时钟源和控制器的主频相同。

9.根据权利要求8所述的车载单元，其特征在于：所述控制器用于检测唤醒频率信号的至少两个方波周期，所述控制器还用于计算唤醒频率信号的周期，所述响应频率的范围设定为12-16千赫兹，当计算的唤醒频率周期落在设定响应频率的周期范围内时，匹配成功。

10.一种降低功耗的不停车收费系统，包括如权利要求5至9中任一项所述的车载单元和路侧单元，所述车载单元在接收的唤醒频率信号和设定的响应频率匹配时与路侧单元建立数据通信。