[发明专利]一种控制电机冷却系统启动的系统

说明书

技术领域

本发明属于核发电控制技术领域，尤其涉及一种控制电机冷却系统启动的 系统。

背景技术

目前核电厂的厂用电系统6.6KV的应急母线采用柴油发电机组作为后备电 源。当厂用6.6KV母线因厂外电网供电失去或母线本身故障，造成停电事故时， 柴油发电机组启动，恢复应急母线的供电，保证反应堆安全停堆，也防止重要 设备因厂用电系统的失电而造成损坏。

由于柴油机工作时，气缸内燃烧气体的最高温度可达2000℃，整个工作循 环内的气体平均湿度也在600～1000℃范围，与高温燃气相接触的零件，如气缸 套、活塞、气缸盖、进排气门等都将会强烈受热，若不及时进行冷却，这些受 热零件的温度就会剧烈升高而过热，造成以下严重后果：(1)降低材料的机械 性能，破坏运动部件间的正常间隙，造成严重磨损，甚至会发生活塞卡滞等现 象；(2)增大零件的热应力和热变形力，甚至使气缸头和活塞顶处产生热裂纹； (3)使机油粘度降低、氧化变质，甚至分解结焦而丧失润滑性能，加剧机件磨 损并影响燃烧室密封(4)由于组成燃烧室的各零件温度升高，充入气缸内的新 鲜空气因温度很快随之升高，导致进气密度降低、充气量减少，致使柴油机功 率下降。因此需要对柴油发电机组进行冷却，以避免受热零件的温度剧烈升高 而过热，造成上述严重的后果。此外，虽然柴油机发电机组需要进行散热冷却， 但并非越冷越好，过分冷却也会带来不良后果，如造成燃烧滞燃期过长，以致 产生爆炸和不完全燃烧，增加散热损失；机件内外温差过大，当热力超过本身 强度时产生裂纹；同时增加了摩擦损耗等。因此，柴油发电机组气缸冷却效果 的好坏，将影响润滑质量，影响气缸套和活塞环的磨损性能。

现有技术中，柴油发电机组的每台柴油机有一个独立的冷却水循环回路， 循环水泵由柴油机联动。冷却水循环回路包括水流通路、对水流通路当中的水 进行冷却的风机机组以及控制启动风机机组的控制系统。控制系统通过控制风 机机组中各台风机的启动与停止，达到控制水流通路中的水流温度的目的。当 水流通路中的冷却水温度比预定值低时，由热敏元件控制的阀门可以将冷却水 旁路，以保证柴油发电机的暖机状态；当水流通路中的冷却水温度达到预定值 时，由该阀门将冷却水导入水流通路。水流通路中的冷却水除冷却柴油机本体 外，还给柴油机燃烧空气系统中的空气冷却器提供冷水，以及润滑油系统中的 水/油热交换器提供冷水。

图1示出了现有技术中风机机组的启动过程，该风机机组包括一号柴油机 的四台风机。在柴油机启动的情况下，当柴油发电机组冷却水的温度达到80℃ 时，温度开关动作，启动四台风机运转以对循环冷却水降温。然而该种方案下， 当温度开关出现故障时，柴油机冷却水将失去风机的冷却，当水温升高到95℃ 时，会造成柴油发电机组停运，从而母线失电，反应堆无法安全停堆。这种设 计思想不符合核电厂单一故障设计原则，降低了柴油发电机组的可用率，进而 增加了核安全风险。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种控制电机冷却系统启动的系统，旨在解 决现有风机的启动过程中，当控制风机启动的温度开关出现单一故障时，会造 成柴油发电机组停运，不符合核电厂单一故障原则，降低了柴油发电机组的可 用率，进而增加了核安全风险的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种控制电机冷却系统启动的系统，所述冷 却系统包括水流通路、对所述水流通路当中的水进行冷却的风机机组、以及对 所述风机机组提供电能的电源，所述控制电机冷却系统启动的系统包括开关连 接于所述电源和风机机组之间的继电器，所述控制电机冷却系统启动的系统还 包括：

温度检测单元，用于检测冷却系统冷却水的温度；

第一温度开关单元，用于当所述温度检测单元检测到冷却系统冷却水的温 度达到第一开关温度定值时，发出第一风机启动信号；

第二温度开关单元，用于当所述温度检测单元检测到冷却系统冷却水的温 度达到第二开关温度定值时，发出第二风机启动信号；

或门电路，用于将所述第一风机启动信号以及第二风机启动信号传送给所 述继电器；所述继电器的线圈根据所述第一风机启动信号或第二风机启动信号， 控制所述继电器的开关闭合；

所述第一开关温度定值以及第二开关温度定值均低于造成柴油机停机的温 度定值，且所述第一开关温度定值低于所述第二开关温度定值。

在上述控制电机冷却系统启动的系统中，所述控制电机冷却系统启动的系 统还包括：