[发明专利]一种膜隔离式油罐

说明书

技术领域

本发明涉及油品的储存运输领域，尤其是涉及采用膜隔储运技术以解决储运用油过程中节能、环保、安全、质量等问题的膜隔离式油罐。

背景技术

目前，油品在铁路油罐车和汽车油罐车的转运、储存和使用中，挥发性较高的油品(例如汽油、溶剂油、石脑油、航空煤油、轻柴油和原油等)普遍存在大小呼吸作用，从而导致油品蒸发损耗，油品蒸发后与空气混合产生油气。如图1所示，为现有技术油罐中油气产生原理的示意图。罐体1′用于储运油品3′，油品3′从进油管6′进入到罐体1′内，再从出油管7′排出。当装油时油品3′从进油管6′进入，随着油面的升高，罐体内的气体从呼吸管10′排出；当卸油时，油品3′从出油管7′排出，随着油面的降低，外界的空气从呼吸管10′进入到罐体1′内。上述装油和卸油的过程完成一次大呼吸。当油品3′在罐体1′内，由于受到气温、大气压力变化，以及运输过程中的震荡等原因，罐体内的气体与外界空气通过呼吸管10′会发生小呼吸。由于罐体内油品3′和空气是直接接触的，因此，油品3′蒸发形成的油蒸汽与空气混合在罐体的空腔中形成油气2′，油气2′随着大小呼吸，排出到外界环境中。

油气污染环境，具有致癌作用，在紫外线照射下会与空气中其它有害气体发生光化学反应，形成毒性更大的二次污染物，加剧对人的危害并破坏臭氧层。油气又增加了发生火灾和爆炸的危险性，火灾和爆炸事故对生态环境具有更大的破坏性。同时空气中的氧气与油品接触氧化生成胶质将影响油品品质；油品中的轻质馏分蒸发也将影响油品品质。因此，每年在油品的储运过程中，油品的蒸发损耗很大，更加大了对环境的污染，产生了很大的安全隐患。

虽然部分油罐车和储油库采用了油气回收技术进行回收，但回收方法投资较大，回收不完全，且罐体需要密闭性好、承受的压力较高，是一种污染后再治理的技术。从我国台湾和大陆已安装设备的运行来看，故障率高、运行维护费用高，不具有经济性，且油气的浓度处于爆炸范围，在转运途中具高危险性，多数油气最终通过燃烧处理，仍然具有一定的污染。

发明内容

为了克服现有油罐中油品储运过程中的呼吸损耗及由此带来的环保、安全、质量等问题，本发明的技术方案是提供一种膜隔离式油罐，以有效地隔断油品与空气的接触，减少甚至消除了油气的产生，从而保护环境、保障油品储运安全，保证油品品质。

为解决上述技术问题，本发明实施例的一种膜隔离式油罐，包括：

罐体，位于所述罐体上的进油管、出油管和呼吸管，其特征在于，所述罐体内设有与油面垂直的至少一个防波隔板，所述防波隔板的两侧均设有膜形成的用于隔离油和空气的囊。

优选的，所述囊的一部分固定于所述罐体上的膜固定段，其余部分与罐体处于分离状态。

优选的，所述进油管和所述出油管设在罐体的顶部或底部。

优选的，所述呼吸管上设有呼吸阀，所述罐体上还设有用于呼出油蒸汽的安全阀，所述安全阀的排气开启压力大于所述呼吸阀的呼出开启压力。

优选的，所述囊是气囊，所述气囊与所述呼吸管相通。

优选的，所述进油管与插入到所述罐体下部的防堵筛管连接，所述气囊围绕所述防堵筛管设有环形通道。

优选的，所述囊是油囊，所述油囊与所述进油管和出油管相通。

优选的，所述罐体内设有分舱隔板，所述分舱隔板两侧均设有独立的所述油囊。

优选的，所述分舱隔板上设有油囊通过孔。

优选的，还包括备用油囊，所述备用油囊和所述油囊通过所述油囊通过孔连通。

本发明的膜隔离式油罐，由于利用膜形成的囊将空气和油隔开，阻断了油气的形成，当罐体内发生呼吸作用时，呼出和吸进的都是干净空气，这是一种预防污染的技术。因此，有效地隔断油品与空气的接触，减少甚至消除了油气的产生，从而达到保护环境、保障安全、保证质量的目的。

附图说明

图1是现有技术油罐中油气产生原理的示意图；

图2a是本发明实施方式一顶部装油气囊式油罐结构示意图；

图2b是图2a中防堵筛管的截面图；

图3是本发明实施方式二底部装油气囊式油罐结构示意图；

图4是本发明实施方式三顶部装油油囊式油罐结构示意图；

图5是本发明实施方式四底部装油油囊式油罐结构示意图；

图6是本发明实施方式五多舱式顶部装油油囊式油罐结构示意图；

图7是本发明实施方式六多舱式底部装油油囊式油罐结构示意图；

图8是图6、图7中分舱隔板的截面图。

附图标记对照表：

1——罐体；          2——膜；        3——膜固定段；