[发明专利]基于GPS的调车作业防撞预警系统及方法有效
申请号: | 200910190444.5 | 申请日: | 2009-09-16 |
公开(公告)号: | CN101712331A | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 王汝钢 | 申请(专利权)人: | 深圳市普禄科智能检测设备有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;B61L25/00;B61L23/00;B61L23/22;G05B19/418 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 陆军 |
地址: | 518067 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 gps 调车 作业 预警系统 方法 | ||
1.一种基于GPS的调车作业防撞预警系统,其特征在于,包括多个机车 终端、多个车站终端以及至少一个监控管理中心,其中:
所述至少一个监控管理中心包括:
机车实时动态数据库,包括每一机车的位置数据;
车辆实时动态数据库,包括每一节车辆的位置数据及连挂数据;
轨道数据库,包括每一轨道的位置数据、轨道设备及状态数据;
数据库维护单元,用于根据机车终端上报的机车当前位置信息实时更新机 车实时动态数据库中的机车位置数据,根据机车实时动态数据库中的机车位置 数据、车辆实时动态数据库中车辆的连挂数据以及车站终端上报的调车作业计 划执行数据实时更新车辆实时动态数据库中的车辆位置数据,根据车站终端上 报的扳道操作数据更新轨道数据库中的轨道设备及状态数据;
数据发送单元,用于将机车实时动态数据库中的机车位置数据、车辆实时 动态数据库中的车辆位置数据、轨道数据库中的轨道位置数据及来自车站终端 的进路命令发送到机车终端;
数据接收单元,用于接收机车终端、车站终端上报的数据;
所述机车终端包括:
GPS定位单元,用于以GPS方式实时获取机车实时位置数据;
机车位置上报单元,用于向监控管理中心发送机车实时位置数据;
分析单元,用于根据车站终端经由监控管理中心下达的进路命令、GPS 定位单元获取的当前机车的实时位置数据、从监控管理中心获取的其他机车位 置数据、车辆位置数据及连挂数据计算当前机车及连挂车辆与机车进路上的机 车或车辆的距离;
报警单元,用于当前机车及连挂车辆与机车进路上的机车或车辆的距离小 于报警值时不断进行报警;
所述车站终端包括:
计划执行上报单元,用于将调车作业计划、装卸车作业计划执行数据、扳 道操作数据以及进路命令上报监控管理中心。
2.根据权利要求1所述的基于GPS的调车作业防撞预警系统,其特征在 于,所述机车终端包括位置显示单元,用于以图形方式显示当前机车、连挂车 辆的位置数据及监控管理中心发送的当前机车所在的机车进路上的机车和车 辆的位置数据。
3.根据权利要求1所述的基于GPS的调车作业防撞预警系统,其特征在 于,还包括业务终端,所述业务终端包括:
计划下达单元,用于经由监控管理中心向车站终端发送调车作业计划、装 卸车作业计划的数据;
图形显示单元,用于从监控管理中心获取各数据库的数据并以图形方式显 示各车站、各区间机车、车辆及列车实时位置信息。
4.根据权利要求1所述的基于GPS的调车作业防撞预警系统,其特征在 于,所述机车终端与监控管理中心之间通过专网或公网的无线实时通讯方式进 行数据通讯,所述监控管理中心与车站终端、业务终端之间通过采用专网或公 网有线或无线通讯方式进行数据通讯。
5.根据权利要求1所述的基于GPS的调车作业防撞预警系统,其特征在 于,所述机车终端还包括存储机车运行信息的存储装置,所述运行信息包括距 离信息、车速信息和报警信息。
6.根据权利要求1所述的基于GPS的调车作业防撞预警系统,其特征在 于,所述车站终端还包括图形显示单元,用于从监控管理中心获取各数据库的 数据并以图形方式显示其所在车站及相邻区间机车、车辆及列车实时位置信 息。
7.根据权利要求1所述的基于GPS的调车作业防撞预警系统,所述车辆 实时动态数据库包括:每一节车辆的车辆号、位置数据、车辆类型、换长、空 重状态、装载货物的品名数据以及连挂机车,所述数据库维护单元根据机车终 端上报的位置信息、车站终端上报的调车作业计划执行数据、车辆实时动态数 据库中车辆的换长数据更新车辆实时动态数据库中的车辆位置数据,根据车站 终端上报的装卸车作业计划执行数据实时更新车辆实时动态数据库中车辆的 空重状态和装载货物的品名数据。
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