[发明专利]一种汽车背门开启控制方法有效

专利信息
申请号: 200910190919.0 申请日: 2009-09-21
公开(公告)号: CN101672141A 公开(公告)日: 2010-03-17
发明(设计)人: 姚春花;李国辉 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: E05F15/10 分类号: E05F15/10;E05B65/12;E05B49/00;B60R16/02
代理公司: 重庆华科专利事务所 代理人: 康海燕
地址: 400023重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 开启 控制 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车控制系统,具体涉及一种汽车背门控制系统。

背景技术

目前,国内外市场上最常见的汽车背门控制系统有两种,一种是利用 遥控器、控制器、背门释放开关控制背门开启,遥控器只有解锁和闭锁两 个按键,背门释放开关一般布置在背门扣手上。此时只要按压遥控器上的 解锁按钮使控制器处于解锁状态,按压背门上的背门释放开关即可开启背 门。由于背门释放开关布置在在背门扣手上,且目前大多数车不具备行车 自动闭锁的功能,当处于堵车状态时,只要触动背门释放开关即可开启背 门,存在后备箱内的东西有被偷或抢的风险。另一种是利用遥控器、控制 器控制背门开启,只要按压遥控器上的解锁按钮使控制器处于解锁状态, 按压遥控器上行李箱解锁按钮即可开启背门,但遥控器损坏时无法控制背 门开启。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述问题,本发明提出一种安全可靠的汽车 背门开启控制方法。

本发明具体采用以下技术方案:

一种汽车背门开启控制方法,其采用一套包括中控锁控制器、遥控器、 中控开关、各车门指示开关、背门释放开关、背门指示开关、点火开关组 成的控制系统;所述中控锁控制器通过RF接收模块实现与遥控器的通信, 所述中控开关、背门释放开关、背门指示开关、各车门指示开关、点火开 关的状态输出量分别输入至中控锁控制器的输入端,所述中控锁控制器 输出,分别连接至四侧车门闭锁器电机、背门闭锁器电机解锁、转向灯信 号报警。

通过所述中控锁控制器内部的程序,设定背门释放开关定时输入锁定 功能,即控制器接收到车门状态开关关闭或解锁信号30秒后将背门释放 开关的输入信号锁定,按压背门释放开关不起作用。

中控锁控制器通过接收遥控器或中控开关的相关解锁/闭锁信号输 入,相应的驱动四侧车门闭锁器解锁/闭锁;通过检测车门状态开关信号 及内部程序控制,判断背门释放开关输入是否有效,实现背门闭锁器电机 的解锁;通过规定时间内接收点火开关的循环操作,可以实现在不操作背 门释放开关的情况下开启背门。

具体背门开启功能描述如下:

1、背门普通开启:当按压遥控器或操作中控开关解锁后,中控锁 控制器接收到相关输入,系统处于解锁状态,背门释放开关解除锁定,30 秒内按压背门释放开关,背门可以开启,30秒后自动将背门释放开关锁 定。

2、背门超级开启及锁定功能:若全车4侧门中任意一车门为开门状 态,背门释放开关解除锁定,按压背门释放开关可以开启背门;若全车门 关闭到位30秒后背门释放开关自动锁定,按压背门释放开关不起作用, 背门不能开启。

3、背门特殊开启功能:当背门释放开关失效时,将中控锁控制器断电 30秒以上再与电源连接,在30秒内将钥匙插入点火开关并转入ACC档 3次(转入ACC档停留0.5秒以上,再转至LOCK档停留0.5秒以上为 一次),背门闭锁器电机自动开锁,背门打开。

本发明的汽车背门控制系统利用中控锁控制器、遥控器、中控开关、 车门状态开关、背门释放开关、点火开关控制背门开启,与其他的背门控 制系统相比,增加的功能如下:

1、通过中控锁控制器内部程序设定,增加了背门释放开关定时输入 锁定功能。

2、中控锁控制器可以通过检测四侧车门的开关状态,判断背门释放 开关输入是否有效。

3、利用操作点火开关实现背门开启,避免当遥控器或背门释放开关 损坏时,背门无法打开的情况发生。

附图说明

图1是本汽车背门开启控制系统的原理框图;

图2是中控锁控制器的外部接线图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的技术方案作进一步详细说明。

参见图1,本汽车背门开启控制方法所使用的控制系统包括中控锁控 制器、遥控器、中控开关、4车门指示开关、背门释放开关、背门指示开 关、点火开关组成,遥控器和中控锁控制器通过无线信号进行信号的发送 与接收。所述中控锁控制器通过RF接收模块实现与遥控器的通信,中控 开关、背门释放开关、背门指示开关、4车门指示开关、点火开关的状态 输出量分别输入至中控锁控制器的输入端,经MCU处理器处理,再通过 输出驱动模块输出,分别连接至四车门闭锁电机、背门闭锁电机进行解锁、 转向灯进行信号报警。

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