[发明专利]汽车防盗省电方法无效
申请号: | 200910191357.1 | 申请日: | 2009-11-06 |
公开(公告)号: | CN102050076A | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 陈一稼;田明 | 申请(专利权)人: | 陈一稼 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00;B60R25/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 405200 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 防盗 方法 | ||
1.一种汽车防盗省电方法,其特征在于,防盗监控设备发现盗情出现,向控制中心报告;控制中心指令开启无线模块,无线模块开始与网络建立同步;若同步成功,则无线模块发送被盗信息,否则关闭无线模块,启动定时器,直到定时时刻到达后,控制中心指令开启无线模块,无线模块开始与网络建立同步过程,重复以上过程,直到同步成功。
2.如权利要求1所述的汽车防盗省电方法,其特征在于,还可以进一步包括,无线模块对网络端对无线模块发送消息做出的应答信息进行确认,若收到正确的应答信息,则完成本过程;否则关闭无线模块,启动定时器,直到定时时刻到达后,控制中心指令开启无线模块,无线模块开始与网络建立同步过程,重复以上过程,直到收到正确的应答信息。
3.如权利要求1或2所述的汽车防盗省电方法,其特征在于,以上从启动定时器到定时时刻到达的定时时长为一个固定值。
4.如权利要求1或2所述的汽车防盗省电方法,其特征在于,以上从启动定时器到定时时刻到达的定时时长随着重复次数的增加而逐渐增加。
5.如权利要求1至4任一项所述的汽车防盗省电方法,其特征在于,以上从启动定时器到定时时刻到达的定时时长由供电电源剩余电量决定。
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