[发明专利]一种摩托车后制动踏板安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车构件，特别涉及摩托车后制动踏板的安装结构。

背景技术

目前，摩托车后制动踏板的安装方式如图2所示，在后制动踏板1上焊接转轴2，该转轴2从车架3底端固定的安装套4中穿过，由螺母5锁紧。为了保证转轴的转动灵活性，一般会在安装套与转轴之间打入润滑油。由于安装套与转轴之间为小间隙配合，能够存留在安装套内的润滑油很少；同时，安装套的端部没有密封或采取其它防护措施，雨水和尘土等容易进入安装套的内部，使润滑油受污染或者被雨水带出，造成转轴与安装套之间润滑不良，一方面转轴转动生涩，会影响后制动的可靠性，另一方面，后制动的时候会发出难听的噪声，降低了骑乘的舒适性。另外，若摩托车长期不使用，雨水易造成安装套的内壁及转轴的表面生锈，也会降低转轴转动的灵活性；一旦安装套与转轴的配合面锈死，后制动踏板完全失效，相应地增加了用户的维修或更换成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种摩托车后制动踏板安装结构，以保证后制动踏板转动灵活。

本发明的技术方案如下：一种摩托车后制动踏板安装结构，包括后制动踏板、转轴、车架、安装套、螺母和橡胶密封圈，在后制动踏板上固定有转轴，该转轴从车架底端的安装套中穿过，由螺母锁紧。在所述安装套两端的管口内嵌设有橡胶密封圈，该橡胶密封圈与安装套及转轴紧配合；在所述转轴位于安装套内的轴身上开有环槽。

本发明通过在安装套两端的管口设置橡胶密封圈，并且橡胶密封圈在自身弹力的作用下与转轴及安装套结合紧密，能够将安装套的内部与外界完全隔开，使雨水和尘土等不能进入安装套与转轴之间，避免了润滑油被污染或流失，延长了润滑油的使用时间。转轴上设置环槽，该环槽起储存润滑油的作用，可以使安装套内存留充足的润滑油，这样转轴与安装套之间润滑充分，使后制动踏板能长久保持转动轻盈的状态，不生涩，并且不会产生噪声，提高了骑乘的舒适性。

为了方便加工制作，所述转轴上环槽的截面为圆弧形。

有益效果：本发明能有效防止雨水、尘土等进入安装套内部，保证了转轴与安装套之间润滑良好，使得后制动踏板转动灵活、可靠，有效提高了乘坐的舒适性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为背景技术的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1所示，本发明由后制动踏板1、转轴2、车架3、安装套4、螺母5、橡胶密封圈6和垫片7等部分构成，其中车架3和后制动踏板1均为现有技术，其结构在此不做赘述。所述转轴2为三段式台阶形结构，该转轴2的大头端焊接在后制动踏板1上，转轴2的小头端从车架3底端焊接的安装套4中穿过，由套装其上的螺母5锁紧，在螺母5与转轴2上的台阶面之间设有垫片7。所述转轴2的中段与安装套4间隙配合，在安装套4两端的管口内均嵌设有橡胶密封圈6，该橡胶密封圈6与安装套4及转轴2紧配合。在所述转轴2中段的中部圆周上开有一圈环槽2a，该环槽2a位于安装套4内，且环槽2a的截面为圆弧形。