[发明专利]一种轿车涂装前处理用引擎盖上支撑工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种工装，具体为一种轿车涂装前处理使用的引擎盖上支撑工装。

背景技术

众所周知，轿车涂装前处理与涂布、干燥工序是涂装工艺的三大主要工序，而涂装前处理是基础工序，它对涂膜质量、涂膜使用寿命、涂膜处理等均有着重要影响，涂装前处理的重要作用为：1、提供清洁表面：通过脱脂、除锈、磷化等工序后的工件表面清洁、均匀、无油污；2、能显著提高涂膜附着力：一方面，磷化膜配金属工件是一个结实强固的整体结构，例如，锌系磷化，开始形成的是磷酸铁和黑色氧化铁，在其上再成长为磷酸锌，即在工件上直接生成磷化膜，其间没有明显界限。另一方面，磷化膜具有多孔性，使涂料可以渗透到这些孔隙之中，涂装与磷化膜咬合，产生强大的剪刀。这样，就比涂膜直接覆盖在金属工件的微观粗糙表面上要强固得多；3、能成倍提高涂膜耐蚀力：磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的不导电隔层，能使金属工件表面从优良导体转变为不良导体，抑制金属工件表面微电池的形成，进而有效阻止涂膜的腐蚀。

对于轿车引擎盖涂装前的处理作业，现有技术是直接将引擎盖盖装在车体上进行前处理，如此，引擎盖由于没有得到很好的固定，在前处理过程中容易晃动。采用此种处理方式作业时，容易产生气袋；油污不易洗净而造成缩孔；这些缺陷的存在，将会造成引擎盖前处理效果的不理想，影响前处理的质量，直接影响车体的使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够与轿车涂装前处理用引擎盖下支撑工装配合使用的轿车涂装前处理用引擎盖上支撑工装，能够使轿车在涂装过程中消除气袋和缩孔，提高引擎盖表面的前处理质量。

本发明的技术方案如下：设计一种轿车涂装前处理用引擎盖上支撑工装，其要点是：包括安装座和手持杆，所述安装座沿轴向开有条形槽，在该条形槽前部的槽壁上对称开有的安装孔，所述安装座后端与所述手持杆前端铰接；在所述安装座中部的侧面上焊接有锁扣。

在涂装前处理过程中，通过安装座将本发明安装在引擎盖下底面，即将引擎盖下底面的凸出部分压入所述条形槽内，再在安装孔内穿入螺栓将引擎盖与本发明固定；当需把引擎盖移开时，为避免手直接与引擎盖接触从而造成涂装前处理差等缺陷而在本发明中设置手持杆；本发明与引擎盖下支撑工装配合使用，即将引擎盖下支撑工装上锁钩挂在本发明的锁扣内，从而实现对引擎盖的支撑。

为了便于手持杆与安装座的连接，上述条形槽位于安装座的前、中部，在所述安装座后部轴向开有贯通底面和后端面的安装槽，所述手持杆前端插入该安装槽内由销子固定。

为方便安装，上述手持杆呈“7”形，该手持杆前端部扁平，后端部弯折成等腰三角形结构，设置为等腰三角形结构便于手持。

有益效果：本发明可有效的防止轿车在涂装前处理过程中引擎盖的随意晃动，为轿车涂装前处理提供了方便，为后续的轿车涂装提供了方便，提高涂装的质量以及轿车的寿命，具有构思巧妙、结构简单、实施容易、可靠性好等特点。

附图说明

图1是本发明的立体图；

图2为图1中安装座1的俯视图；

图3为本发明的第一使用状态图；

图4为本发明的第二使用状态图。

上述附图中各编号的意义是：1.安装座，1a.条形槽，1b.安装孔，2.手持杆，3.锁扣，4.锁钩，5.支撑杆，6.引擎盖，7.保险杠。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

请参见图1～图4：所示的一种轿车涂装前处理用引擎盖上支撑工装，由安装座1、手持杆2和锁扣3构成，所述安装座1沿轴向开有条形槽1a，在该条形槽1a前部的槽壁上对称开有的安装孔1b，所述安装座1后端与所述手持杆2前端铰接；在所述安装座1中部的侧面上焊接有锁扣3。

请参见图1和图2：所述条形槽1a位于安装座1的前、中部，在所述安装座1后部轴向开有贯通底面和后端面的安装槽1，所述手持杆2前端插入该安装槽1c内由销子固定。

在图1中还可以看出：所述手持杆2呈“7”形，该手持杆2前端部扁平，后端部弯折成等腰三角形结构。