[发明专利]混合动力车发电状态下发动机转速的控制方法

权利要求书

1.一种混合动力车发电状态下发动机转速的控制方法，其特征在于包括如下步骤： 在ISG电机切换到发电模式后，控制单元首先检测发动机的转速，若发动机转速低 于预定转速，则控制单元根据此时的ISG电机发电扭矩适当增加发动机转速；当汽 车在怠速状态下发电时，控制单元按照如下公式设置发动机转速：N＝N1+N2，其中 N为调整后的转速，N1为未发电状态下汽车发动机的怠速转速，N2为发电扭矩所对 应的发动机额外转速。

2.根据权利要求1所述的混合动力车发电状态下发动机转速的控制方法，其特征在于 发动机转速随着发电扭矩的增加而增加。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车发电状态下发动机转速的控制方法，其特征 在于所述发电扭矩由动力电池的SOC值和车载电器的负载共同决定。

4.根据权利要求3所述的混合动力车发电状态下发动机转速的控制方法，其特征在于 所述发电扭矩随动力电池的SOC的增加而降低，随车载电器的负载增加而增大。

5.根据权利要求4所述的混合动力车发电状态下发动机转速的控制方法，其特征在于 所述发电扭矩T＝Tsoc+Tr，其中Tsoc是为电池充电所需的扭矩，Tsoc随动力电池的 SOC的增加而降低；Tr是为车载电器供电所需的扭矩，Tr随车载电器的负载增加而 增大。

6.根据权利要求1所述的混合动力车发电状态下发动机转速的控制方法，其特征在于 当汽车在怠速状态下发电时，若发电扭矩高于预定值，则控制单元将发动机转速 设为一个固定值，所述固定值高于未发电时汽车发动机的怠速转速。