[发明专利]导轨框架式附着升降脚手架无效

专利信息
申请号: 200910192121.X 申请日: 2009-09-07
公开(公告)号: CN101701492A 公开(公告)日: 2010-05-05
发明(设计)人: 何卫东 申请(专利权)人: 广州市达蒙建筑技术有限公司
主分类号: E04G3/28 分类号: E04G3/28
代理公司: 广州市红荔专利代理有限公司 44214 代理人: 王贤义
地址: 510620 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 导轨 框架 附着 升降 脚手架
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种导轨框架式附着升降脚手架。

背景技术

4000多年以前,我们的祖先就已开始使用木脚手架,直到二十世纪二十年代,英国才出现了钢管脚手架。六十年代初我国开始引入扣件式钢管脚手架,现在仍然是用量最大的脚手架,脚手架技术的发展速度非常缓慢。但是,自进入八十年代以来,我国脚手架技术进入了一个飞速发展的时期。八十年代中期,随着高层、超高层建筑的出现,搭设传统的落地式脚手架,不但不经济而且很不安全.针对这种高层建筑,广西一建研制了″整体提升脚手架″;上海和江苏地区推出了″套管式爬升脚手架″。其基本原理是仅搭设一定高度的脚手架,并附着于工程结构上,利用专门设计的升降机构和设备,随工程结构施工逐步爬升,到顶后再逐步下降完成装修作业。提升底座是脚手架整体提升的承力构件,也是架体搭设的基点,因此提升底座整体结构稳固、受力均匀十分重要。为了有效的防止架体坠落,必须要在脚手架中安装防坠系统,现有的防坠系统包括防坠装置、防坠钢丝绳及坠块等,当提升机链条或吊钩失效时,防坠装置可自动抱紧防坠钢丝绳,产生制动,从而防止架体坠落,虽然现有的防坠系统也能起到防止架体坠落,但刹车制动效果不好。

综上所述,现有技术存在以下不足:升降时不稳定、易倾覆、整体承重不好、安全性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种升降稳定、防倾覆、整体承重好、安全的导轨框架式附着升降脚手架。

本发明所采用的技术方案是:本发明包括防倾卸荷系统、防坠落系统、提升系统、电控动力系统、荷载预警系统、框架系统、架体、防护系统,所述防倾卸荷系统包括导轨、卸荷限位座、卸荷三角架,所述提升系统包括提升挂座、电动提升机、提升底座,所述卸荷三角架通过穿墙螺栓固定在建筑物上,所述卸荷三角架中呈凹形抓钩状的导轮组抱住的所述导轨,所述卸荷限位座安装在所述卸荷三角架上侧的所述导轨上,所述框架系统包括竖向主框架、水平支撑框架,所述竖向主框架与所述导轨连接成一体,所述提升底座与所述竖向主框架、所述水平支撑框架连接成一整体,所述架体与所述竖向主框架、所述水平支撑框架连接,所述防坠落系统包括通过所述穿墙螺栓固定在建筑物上的防坠挂座、防坠圆钢、防坠装置,所述防坠装置设置在所述提升底座内部,所述防坠装置通过所述防坠圆钢与所述防坠挂座连接。

所述防坠装置包括拉环、拉杆、拨杆支点板、拨杆、压缩弹簧,所述拉环与所述拉杆连接,所述拉杆与所述拨杆支点板的一端连接,所述拨杆支点板的另一端与所述拨杆连接,所述拨杆下部设置有所述压缩弹簧,所述拨杆的侧面设置有两根滚轴。

所述提升底座的上部设置有吊环,当所述电动提升机带动所述提升底座整体向上移动时,所述电动提升机的挂钩同时钩住所述吊环和所述拉环。

本发明的有益效果是:本发明具有部件轻巧实用,操作简单;防倾防坠传力体系各自独立,安全性好;升降速度快、用工量少等优点。可应用在各种不同类型的高层或者超高层房屋建筑、桥身施工防护、烟囱塔柱等主体结构上;可适用于现浇剪力墙、框架、圆弧阳台、挑板等复杂外形的施工。本发明覆盖4-5层楼高,通过组织流水作业可满足主体阶段上层支模浇筑、中层拆模转料、下层边墙砌砖;装修阶段挂线找平、打底抹灰、贴瓷清洗、安装门窗水管等操作需要。

本发明与传统的升降脚手架相比具有以下优点:导轨与架体形成一体,同步升降,导轨不需周转,节约人力,提高工作效率;升降一层时间仅用15-20分钟,可完全满足结构施工2天一层,装修进度一天2层防护需要;周转件设计精巧轻便,主要部件“一件多能”部件总量减少,大大降低作业劳动强度;导轨采用框架构造,并与主框架形成一体,以增强刚度,彻底解决传统脚手架导轨疲劳变形问题,提升了防倾性能和抗风载荷;施工荷载通过多个传力部件分楼层卸荷、承力均匀可靠;主框架和支撑框架采用片式构造,安装简捷、运输方便;框架的连接件可随意转弯,满足圆弧外形排架需要。

本发明与落地满搭架相比具有的优点是:节省材料75%,节约工费40%以上;外架综合成本降低50%以上。

附图说明

图1是本发明导轨框架式附着升降脚手架的正向立面结构示意图;

图2是本发明防坠装置的结构示意图;

图3是本发明导轨与竖向主框架连接的侧面结构示意图;

图4是本发明下节导轨的结构示意图;

图5是本发明上节导轨的结构示意图;

图6是本发明卸荷限位座的结构示意图;

图7是图6的左视图;

图8是图6的俯视图;

图9是本发明卸荷三角架的结构示意图;

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