[发明专利]一种固定点可调式防水卡钉

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及到汽车线束的固定结构。

背景技术

随着汽车上电器数量的增多，整车的用电安全已经受到了越来越多的关注，作为电源的传输载体，线束需要确实可靠的固定以及合适的保护，以防被车内各种锋利的钣金等零部件损伤，造成电器功能失效乃至整车烧蚀等严重后果。如图1所示，通常使用钣金孔扎带来固定线束：在车身钣金开一个钣金孔，使用和钣金孔配合的扎带(2)，一头捆住线束(1)，一头塞入钣金孔中固定，使用该种固定方式存在如下问题：在易与水接触的单层钣金上(例如车地板、门钣金)使用钣金孔扎带时，水易从钣金孔流入，造成车内器件损坏，如图2所示，为解决这个问题，就需要使用植焊螺栓扎带来固定线束：在钣金上焊接植焊螺栓(3)，使用和植焊螺栓(3)配合的扎带(2)，一头捆住线束(1)，一头卡接在螺栓(3)上固定，但在周边空间有限，或者周边不适合有坚硬螺栓等情况下，该种固定方式就不再适用了。另外，上述两种固定方式，由于其自身都带有一个卡接线束绑带的结构，会造成一个小凸台，使线束的总体高度增加很多，当线束周边高度空间紧张的时候，这两种固定方式固定起来就比较困难。

钣金孔扎带固定所需的钣金孔，通常是在模具上冲压成型。由于车身结构的多样化，在某些特殊加工结构时，需要在落料时先行将钣金孔开好后再冲压成型，这种加工工艺大大节约了模具成本，但是却使钣金孔的位置误差较大。而在装配过程中，线束都是安装好扎带以后才送到组装车间进行组装的，因此线束的扎带与钣金孔之间就有可能存在一些误差，使扎带很难固定在钣金孔上。

发明内容

本发明的目的是提出一种节约空间的固定点可调式防水卡钉。

本发明的固定点可调式防水卡钉由固定座和用于捆扎线束的平板构成，关键在于所述平板的中部开有通孔，所述固定座的上部穿过平板的通孔，并通过固定座上设置的调节块和具有弹性的夹紧块夹紧平板；所述夹紧块为裙状，其下部设置有用于密封的橡胶圈，所述橡胶圈的下部为侧部带有弹性卡扣的圆柱体；所述平板的中部设置有凹槽，所述通孔开设在凹槽内，所述固定座的调节块安装在凹槽内；所述平板的通孔为长条状，其两侧对称设置有突起的锁止点。

在使用时，首先在其他地方将线束用胶带固定在平板上，然后将线束与卡钉一起送到组装车间进行组装，这样省掉了传统扎带上自带的线束绑带卡接结构所占用的空间，降低了线束总体高度；组装时，首先将圆柱体伸入至钣金孔内，利用弹性的卡扣和夹紧块将卡钉与钣金固定，其中夹紧块下部的橡胶圈紧贴在钣金孔的周边，可以将钣金孔密封，防止水流入；因为固定座是利用调节块和夹紧块夹紧平板的，而夹紧块是具有弹性的，因此当钣金孔与固定座位置有偏差时，可以将固定座沿线束的方向进行调节，保证线束的固定点位置合适。

所述平板的中部设置有凹槽，所述通孔开设在凹槽内，所述固定座的调节块安装在凹槽内，这样调节块就不会突出于平板，因此不会使线束的高度过高，同时还不会发生因线束与调节块干涉而导致无法调节的问题。

所述平板的通孔为长条状，其两侧对称设置有突起的锁止点。因为钣金孔的偏差一般都不会很大，锁止点将整个调节区分成了几段，调节块只需在这几段区间内移动即可满足要求，调节结束后调节块卡在锁止点之间，不会轻易移动。

所述平板的两端设置有用于防止线束脱落的台阶，所述台阶突起的方向朝向固定座，在固定线束时，胶带缠在台阶以内，这样可以防止胶带脱落；而台阶突起的方向朝向固定座，则可以减少线束的高度，节约空间。

所述固定座的卡扣的下部设置有导向斜面，所述固定座的圆柱体的下部设置有导向斜面，这样有利于卡扣伸入钣金孔内，方便安装。

所述固定座的卡扣的中部为平台，平台上方设置有导向斜面，平台与夹紧块配合以夹紧钣金，导向斜面与夹紧块可以适应多种钣金厚度，增加了卡钉的适用范围。

所述固定座的卡扣为多个，均匀设置于圆柱体的侧部，以使卡钉受力均匀，不会发生侧倾以致脱落。

本发明的固定点可调式防水卡钉利用平板来固定线束，省掉了普通扎带上自带的线束绑带卡接结构所占用的空间，降低了线束总体高度；卡钉中部的固定点位置可调，在钣金的加工精度不高时，可以适当调整固定点位置，保证线束固定可靠；卡钉的橡胶圈能够使钣金孔密封，因此可以在易与水接触的单层钣金上使用；卡钉的卡扣与卡夹紧块配合，可以适用多种钣金厚度，从而扩大了卡钉的使用范围。

附图说明

图1是传统的钣金孔扎带结构示意图；

图2是传统的植焊螺栓扎带结构示意图；

图3是本发明的卡钉的顶部示意图；