[发明专利]一种聚烯烃组合物及其制备方法与作为汽车挡泥板的应用

说明书

技术领域

本发明涉及改性聚丙烯材料领域，具体地说，涉及一种用于汽车 挡泥板聚丙烯组合物及其制备技术。

背景技术

目前国内汽车挡泥板材料种类很多。主要以塑料为主，如EVA、 PU、PP、TPO等，此外也有采用金属做挡泥板。

公开号CN2883090的发明专利中，公开了采用PU为基料的挡 泥板配方，公开号CN1049479的发明专利中，公开了采用橡胶加玻 璃纤维的挡泥板配方，这些配方都存在成本比较高、成型困难等缺点。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种成本低、韧性 好、易成型的可用于制备汽车挡泥板的聚丙烯组合物。

本发明的另一个目的是提供上述组合物的制备方法。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种聚烯烃组合物，包括聚丙烯树脂和线性低密度聚乙烯。其具 体配方由如下重量份数的组分组成：

聚丙烯树脂              20-50份

线性低密度聚乙烯        10-30份

聚乙烯蜡                1-8份

碳酸钙                  10-30份。

在上述聚烯烃组合物中，还可以加入高密度聚乙烯2-10重量份 或乙烯辛烯共聚物2-10重量份。

在上述聚烯烃组合物中，所述聚丙烯树脂为共聚聚丙烯树脂。其 熔体流动速率大于或等于15g/10min(230℃/2.16KG)。

在上述聚烯烃组合物中，所述聚乙烯蜡优选数均分子量为700- 10000g/mol。聚乙烯蜡具有良好的浸润性，可以与填料更好的结合， 另外，聚乙烯蜡还起到润滑剂的作用。

在上述聚烯烃组合物中，所述线性低密度聚乙烯熔指为2 g/10min(190℃/2.16KG)。

在上述聚烯烃组合物中，所述高密度聚乙烯熔指为8g/10min (190℃/2.16KG)。

在上述聚烯烃组合物中，所述乙烯辛烯共聚物熔指为1g/10min (190℃/2.16KG)，此种材料的加入，可以提高体系的韧性。

在上述聚烯烃组合物中，所述碳酸钙的粒径为1000目-5000目。 碳酸钙的主要作用是提高体系的韧性和降低成本。

上述聚烯烃组合物的制备方法，包括下述步骤：

(1)将聚丙烯树脂、聚乙烯蜡、线性低密度聚乙烯、高密度聚乙 烯、乙烯辛烯共聚物、碳酸钙置于混合机中混合，混合机的转速为 200~450转/分钟，时间为3~8分钟；

(2)将(1)步骤得到的混合物随之送入螺杆挤出机中以 180~235℃的温度下熔融混炼、挤出造粒、干燥，即可获得聚烯烃组 合物。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明在现有技术的基础上，增加了线性低密度聚乙烯10-30份， 再与其他组分复配，发挥协同作用，制备得到的聚丙烯组合物具有韧 性好、成本低、易成型等优点，适合于制备汽车挡泥板。

具体实施方式

实施例1

汽车挡泥板聚烯烃组合物，其组分按重量份数计为：

PP SP179                  30份

LLDPE 7042                25份

HDPE HMA025               20份

聚乙烯蜡                  5份

碳酸钙1250目              20份

(1)将PP SP179、LLDPE 7042、HDPE HMA025、聚乙烯蜡和 碳酸钙1250目置于混合机中混合，混合机的转速为300转/分钟，时 间为5分钟；

(2)将(1)步骤得到的混合物随之送入螺杆挤出机中以190- 220℃的温度下熔融混炼、挤出造粒、干燥包装。所得产品其密度测 试结果为1.032g/cm³。

实施例2

汽车挡泥板聚烯烃组合物，其组分按重量份数计为：

PP SP179                  40份

LLDPE 7042                25份

HDPE HMA025               20份