[发明专利]一种实时路况信息发布的方法及其系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆交通导航与路况发布的信息管理领域，尤其涉及实时路况信息发布的方法及其系统。

背景技术

随着中国经济的迅速发展和城市人口的增加，日益加剧的交通拥堵已经成为城市发展急需解决的关键性问题之一。利用现代信息技术解决城市交通拥堵的最有效方法之一就是结合实时交通信息的动态导航服务。将实时的动态交通信息加入到导航服务中来，让导航产品可以根据用户的出行需求并结合相应区域的实时交通状况为用户提供最优的出行线路选择，以避开拥堵路段，更好地平衡城市道路的交通负载。

目前市场上出现的具备实时路况功能的产品，大多数都是将当前道路的状态(如拥堵、缓行、畅通等)以不同的颜色(如红、黄、绿等)在电子地图上表现出来，让用户根据这些路况信息来选择最佳的行车路径，并没有动态地将路况信息融入到导航路径演算的决定因素中自动为用户选择最佳的行车路径；而且，路况信息的发布是以终端当前屏幕的显示区域为界限，下发该区域的所有道路的信息(包括道路状态、道路节点等)，该方法下发的数据量大，路况下载延时比较长，特别是在移图操作时，迟滞比较明显。

发明内容

为了克服上述存在的问题和不足，本发明的目的是提供一种基于区域更新和差分更新技术的实时路况信息发布方法，该方法既能减少下发路况信息的数据量，又便于终端在导航路径演算时将路况因素考虑进去。

本发明的技术方案是：

本发明提出的实时路况信息发布的方法主要包括以下步骤：

步骤a.路况更新服务器将路况信息提供商的路段与导航电子地图的路段做匹配；

步骤b.路况更新服务器定时向路况信息提供商服务器请求路况信息后更新路况并通过局域网向路况服务器广播；

步骤c.终端向路况服务器请求路况数据，路况服务器根据终端缓存的旧的路况状态与当前路况服务器缓存的最新的路况状态作差分运算，并将运算结果下发给终端，终端根据接收到的信息，重新计算出当前的路况状态，以用作路况显示和导航路径演算。

进一步详细的，所述的步骤a是：

步骤a1：从路况信息提供商的路段编码表中提取一个路段A，路段具有方向性，由西向东、由南向北为正向；

步骤a2：以路段A的起点为参考点，从导航电子地图中选取一个路段B1，路段B1必须满足：(1)参考点到路段B1的最短距离不超过一定阈值；(2)路段A与路段B1的方向夹角小于预设值，且该夹角比其他未匹配过的路段与路段A的夹角都小，如果找不到符合条件的路段B1，路段A的匹配失败，回到步骤a1继续下一个路段的匹配；

步骤a3：从路段B1开始在导航电子地图中搜索与其邻接的下一条路段B2，路段B2必须满足：(1)路段B1的终点是路段B2的起点；(2)路段B2的方向与路段B1的方向一致，方向夹角在-90°与90°之间；(3)路段B2与路段B1的方向夹角比其他相邻的未匹配过的路段与路段B1的方向夹角都小，如果未找到符合条件的路段B2，回到步骤a2重新开始匹配；

步骤a4：从路段B2开始重复步骤a3，寻找与路段B2邻接的路段，如此反复，直到以下条件满足：(1)寻找到路段Bn，路段A的终点到该路段的最短距离小于一定的阈值，即路段Bn在路段A的终点附近，从路段B1到路段Bn之间的所有路段都是与路段A匹配的路段，路段A的匹配成功，回到步骤a1继续；(2)遍历到路段Bm都未找到符合条件(1)的路段，中止匹配工作，路段A的匹配失败，回到步骤a1继续，其中路段Bm的m为一定阈值；

步骤a5：路况信息提供商的路段编码表中的所有路段都做了匹配后，整个匹配工作结束，最终得到一张路段匹配表。

更进一步的，所述的步骤a2中的路段A与路段B1的方向夹角的预设值为60°。所述的步骤a4中的路段Bm的m的定阈值设置为100，路段Bn的n的取值范围在1≤n≤m之间。

进一步详细的，所述的步骤b是：路况更新服务器向路况信息提供商服务器请求路况信息时是以区域为单位，一次只请求单个区域的路况信息，在更新路况后通过局域网向路况服务器广播。

更进一步详细的，所述的步骤b是：

步骤b1：路况更新服务器定时地向路况信息提供商的服务器请求一个区域的路况信息；

步骤b2：路况更新服务器根据路段匹配表对请求得到的信息进行解析，将路况信息提供商的路段编码映射到导航电子地图的路段编码，并生成一个状态号来标识此次路况更新；

步骤b3：将解析后的路况信息通过局域网向路况服务器广播，路况服务器收到广播数据后，将此次路况信息缓存；