[发明专利]一种封闭式滚动转子压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机，特别是一种主要针对压缩R290(丙烷)制冷剂的封闭式滚动转子压缩机。

背景技术

R22制冷剂已被“蒙特利尔议定”书列为限期逐步淘汰的制冷剂。欧洲、日本早已开始转向R410A制冷剂替代，美国也将于2010年禁止R22在新的制冷产品中使用。我国也加快了R22淘汰的步伐，将于2013年冻结在2009～2010年的平均水平，2015年要达到削减基线水平的10％的要求。而国内一些主要品牌也开始推出R410A作为制冷剂的环保空调。然而R410A的GWP值比R22还大，“京都议定书”已将R410A列为受控排放的温室效应气体，所有R410A绝不是长远的替代方案。作为HCFC(如R22)，HFC(如R410A，R407C)的替代制冷剂，现碳氢制冷剂最为业界关注。其中用于空调器的碳氢制冷剂中，目前研究应用最广的就是R290(丙烷)。

作为滚动转子压缩机，因为压缩腔内温度较高，气缸内的滚动活塞和滑片会发生热变形，高度(轴向)会增加。这样，滚动活塞和滑片的上下两端面就有可能与上下轴承的对应端面发生接触，从而发生磨损，引起性能下降，甚至堵转。因此，在部品选配的时候(组装前)，气缸与滚动活塞的高度，以及气缸与滑片的高度，必须存在一定的差值(滚动活塞和滑片的轴向高度比气缸的轴向高度要低)，并且预留了滚动活塞和滑片热变形的空间。

现有对制冷剂丙烷R290进行压缩处理的封闭式滚动转子压缩机(R290压缩机)一般包括压缩机机体，机体内设置有气缸和电机，气缸高度H为10～25mm、20～30mm、31～40mm、28～37mm、38～42mm或43～50mm，气缸内径D对应气缸高度H的每一规格分别取值为25～42mm、43～55mm、51～58mm、59～70mm、59～70mm和59～70mm，气缸内设置有活塞，并套设在曲轴的曲部上，两端对应曲轴两端的主轴和副轴设置有主轴承和副轴承，主轴与电机传动连接，气缸与活塞的高度间隙C1对应气缸高度H和气缸内径D的每一种组合规格分别取值为10～13μm、10～13μm、10～13μm、15～18μm、18～21μm和21～24μm；气缸与滑片的高度间隙C2对应气缸高度H和气缸内径D的每一种组合规格分别取值为10～13μm、10～13μm、10～13μm、15～18μm、18～21μm和21～24μm；其气缸与活塞、滑片的高度间隙较大，活塞、滑片上下两端面与气缸上下两端的主、副轴承间的密封效果较差，则通过滚动活塞、滑片上下两端面与主轴承、副轴承之间的制冷剂气体泄漏，也因此而增多，降低压缩机能效。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种结构简单合理、能效高、密封效果好的封闭式滚动转子压缩机，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种封闭式滚动转子压缩机，包括对制冷剂丙烷R290进行压缩处理的压缩机机体，机体内设置有气缸和电机，气缸内设置有活塞，活塞套设在曲轴的曲部上；气缸一侧设置有指向活塞表面的滑片，两端对应曲轴两端的主轴和副轴设置有主轴承和副轴承，主轴与电机传动连接，其结构特征是气缸高度H、气缸内径D、气缸与活塞的高度间隙C1、气缸与滑片的高度间隙C2的关系如下表：

其中，气缸高度H、气缸内径D单位为mm；气缸与活塞的高度间隙C1、气缸与滑片的高度间隙C2单位为μm。

本发明考虑到R290压缩机的压缩腔温度较R22压缩机低15～30℃，因此，R290压缩机的气缸与滚动活塞、滑片的高度差的取值可以比R22压缩机中气缸与滚动活塞、滑片的高度差的取值要小。其结果为高度差(高度间隙)减小，即活塞、滑片与轴承间的密封效果会变好，则通过滚动活塞、滑片上下两端面与轴承之间的制冷剂气体泄漏也因此而减小。这样可以提高压缩机的能力，达到提高压缩机能效的效果。其结构简单合理、节能环保、能效高、密封效果好。

附图说明

图1为本发明一实施例结构示意图。

图2为曲轴与气缸连接结构示意图。

图3为气缸结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。