[发明专利]混合动力车动力系统制动控制装置有效

专利信息
申请号: 200910194471.X 申请日: 2009-08-24
公开(公告)号: CN101992775A 公开(公告)日: 2011-03-30
发明(设计)人: 李书福;杨健;张彤;余卫;马智涛;于海生 申请(专利权)人: 上海华普国润汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60W10/18 分类号: B60W10/18;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;B60L7/26;B60T8/17
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 201501*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 系统 制动 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种混合动力车动力系统制动控制装置,包括制动器、制动器控制装置,其特征在于所述的混合动力车的动力系统包括发动机、小电机(9)、大电机(8),三者通过一个行星齿轮装置相连,发动机的动力输出轴(1)与行星架(2)转轴相连,该行星架上的行星齿轮(5)分别与小太阳轮(3)相啮合,小太阳轮的转轴即为小电机转轴,星架上的行星齿轮分别与长行星轮(6)相啮合,长行星轮分别与大太阳轮(4)相啮合,所述的小太阳轮转轴(11)上设有电机制动器(10);所述的行星架上设有发动机制动器(7)。

2.根据权利要求1所述的混合动力车动力系统制动控制装置,其特征在于所述的制动器控制装置设有一个液压系统,电机制动器和发动机制动器均由一个制动油路控制。

3.根据权利要求2所述的混合动力车动力系统制动控制装置,其特征在于所述的液压系统包括两个锁止阀(14、15),两个电磁控制阀(12、13)以及两个恒压源,两个锁止阀分别设有控制油路和制动油路,控制油路的进油口与一个恒压源相连通,出油口与电磁控制阀的油路相连通;制动油路的进油口与另一个恒压源相连通,出端口与制动器想连通。

4.根据权利要求3所述的混合动力车动力系统制动控制装置,其特征在于所述的制动油路上设有一个单向卸压油路。

5.根据权利要求4所述的混合动力车动力系统制动控制装置,其特征在于所述的制动器控制装置还包括一电控单元,所述的电磁控制阀的控制电路与电控单元相连,该电控单元与整车电控单元电连接。

6.根据权利要求5所述的混合动力车动力系统制动控制装置,其特征在于所述的电控单元通过CAN总线与整车电控单元相连。

7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的混合动力车动力系统制动控制装置,其特征在于所述的小电机和大电机的线圈分别与一个变频器相连,变频器与蓄电池电连接。

8.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的混合动力车动力系统制动控制装置,其特征在于所述的电机制动器和发动机制动器均为液压制动器。

9.根据权利要求7所述的混合动力车动力系统制动控制装置,其特征在于所述的电机制动器和发动机制动器均为液压制动器。

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