[发明专利]撑动力与动链轮组合驱动机构及驱动方法无效
申请号: | 200910195891.X | 申请日: | 2009-09-18 |
公开(公告)号: | CN102019992A | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 庞明方 | 申请(专利权)人: | 庞明方 |
主分类号: | B62M1/04 | 分类号: | B62M1/04;B62M9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200070 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 链轮 组合 驱动 机构 方法 | ||
1.撑动力与动链轮组合驱动机构包括:前撑杆、前副杆、后撑杆、脚蹬、拉簧、基座、后轮、链条、小飞轮、滑轮和车身,其特征是:前撑杆的一端与基座作可转动连接,另一端与后撑杆的一端作可转动连接,前撑杆的上部还装有脚蹬,前副杆的一端也与基座作可转动连接,另一端也与后撑杆作可转动连接,后撑杆的另一端安装一后轮,后轮上安装一小飞轮,基座上安装链条的一端,链条绕过飞轮,再绕过滑轮的另一端也安装在基座上,滑轮和拉簧的一端连接,拉簧的另一端和车身底部连接,链条分为三部分,前部分是单条链条,中间数节是两条并列排放的链条,后段也是单条链条,在无外力情况下,两条并列排放的链条恰好绕在飞轮齿两边的突肩上。
2.根据权利要求1所述的撑动力与动链轮组合驱动机构的驱动方法,其特征是:在脚踩脚蹬时,撑动力与动链轮组合驱动机构让飞轮和基座的距离拉开,让链条朝前行方向着力抽拉飞轮,使该机构的车快速前行,由于拉簧的作用,在脚抬起时,撑动力与动链轮组合驱动机构会迅速复位,为再次下踩脚蹬作了必要的准备,反复踩踏脚蹬,可使撑动力与动链轮组合驱动机构提供连续不断地前行动力。
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