[发明专利]车载移动式集装箱高压并联电容器装置无效
申请号: | 200910196657.9 | 申请日: | 2009-09-28 |
公开(公告)号: | CN101662152A | 公开(公告)日: | 2010-03-03 |
发明(设计)人: | 王崇祜;范莺;李健;李军辉;党娜 | 申请(专利权)人: | 上海思源电力电容器有限公司 |
主分类号: | H02J3/18 | 分类号: | H02J3/18 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 | 代理人: | 胡 晶 |
地址: | 201108上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 移动式 集装箱 高压 并联 电容器 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种高压并联电容器装置,尤其涉及一种便于移动的车载移动式集装箱高压并联电容器装置。
背景技术
高压并联电容器装置一般包括高压开关、电容器组、电抗器、控制器和保护器等部件,其用于改善功率因数、减小线路损耗、提高供电电压质量。
长期以来,高压并联电容器装置都采用分散式结构,其电容器组和电抗器安装在室外,高压开关、控制器和保护器安装在室内。由于各部件分散设置,使得整个装置的占地面积大,并且安装调试不方便。为解决上述缺点,近年来,人们又发展了箱式高压并联电容器装置,箱式高压并联电容器装置包括一个外箱体,其将所有部件都设置在外箱体内,从而使得高压并联电容器装置完全一体化,解决了传统高压并联电容器装置占地面积大,安装调试不方便的问题。并且箱式高压并联电容器装置在室内、室外均可使用,不受环境限制。但是,现有箱式高压并联电容器装置的外箱体机械强度低,而箱式高压并联电容器装置的自重又很大,因此,现有箱式高压并联电容器装置安装后不可移动,不能迁址。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载移动式集装箱高压并联电容器装置,以解决现有箱式高压并联电容器装置不可移动、不能迁址的技术问题。
为达到上述目的,本发明提供一种车载移动式集装箱高压并联电容器装置,包括高压并联电容器装置和一可移动集装箱体,可移动集装箱体内设置有操作室和电缆进线室,高压并联电容器装置设置在可移动集装箱体内,分别与操作室和电缆进线室连接,可移动集装箱体包括:第一钢板层、阻燃矿棉层和第二钢板层,第一钢板层设置在外层,第二钢板层设置在内层与第一钢板层焊接,阻燃矿棉层设置在第一钢板层和第二钢板层之间,且可移动集装箱体顶部四角设置有起吊孔。
依照本发明较佳实施例所述的车载移动式集装箱高压并联电容器装置,其高压并联电容器装置包括串联电抗器、并联电容器组、放电线圈和电流互感器,串联电抗器与电缆进线室连接,并联电容器组连接至串联电抗器,放电线圈和电流互感器分别与并联电容器组连接。
依照本发明较佳实施例所述的车载移动式集装箱高压并联电容器装置,该装置还包括一自动保护系统,该自动保护系统包括:温湿度检测装置、温湿度调节装置、烟雾报警器和控制该些装置的控制箱,温湿度检测装置、温湿度调节装置和烟雾报警器分别连接至控制箱。
依照本发明较佳实施例所述的车载移动式集装箱高压并联电容器装置,其温湿度调节装置采用空调。
本发明的车载移动式集装箱高压并联电容器装置其箱体采用内外两层钢板结构,箱体整体机械强度增强,并且,箱体顶部还设置有起吊孔,当装置需要移动时,将起吊工具与起吊孔连接后就可直接在顶部进行起吊,起吊方便。起吊后,可使用拖车或其他运输工具运输本发明,移动迁址方便。与现有技术相比,本发明具有以下优点:
1、本发明的车载移动式集装箱高压并联电容器装置其箱体整体的机械强度高,承重大,并且箱体顶部还设置有供运输起吊用的起吊孔,起吊方便,安装后可方便的移动,便于迁址。
2、该车载移动式集装箱高压并联电容器装置设置有自动保护系统,且其箱体中间层采用阻燃矿棉层,提高了装置的安全系数,安全性能良好。
附图说明
图1为本发明车载移动式集装箱高压并联电容器装置的结构示意图;
图2为本发明车载移动式集装箱高压并联电容器装置的平面布置示意图;
图3为本发明车载移动式集装箱高压并联电容器装置的俯视示意图;
图4为本发明的可移动集装箱体的横截面示意图。
具体实施方式
以下结合附图,具体说明本发明。
请参阅图1至图4,一种车载移动式集装箱高压并联电容器装置,包括:高压并联电容器装置和可移动集装箱体1,可移动集装箱体1内设置有操作室2和电缆进线室3,高压并联电容器装置设置在可移动集装箱体1内,分别与操作室2和电缆进线室3连接。
如图4所示,可移动集装箱体1包括第一钢板层101、阻燃矿棉层102和第二钢板层103,第一钢板层101设置在外层,第二钢板层103设置在内层与第一钢板层101焊接,阻燃矿棉层102设置在第一钢板层101和第二钢板层103之间。其中,第一钢板层101采用波纹钢板制成,第二钢板层103采用平板钢板制成。
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