[发明专利]电动作业车供电系统及其切换控制方法

权利要求书

1.一种电动作业车供电系统，其特征在于，所述的供电系统包括底盘动力系统供电电路 和作业系统供电电路，所述的底盘动力系统供电电路包括底盘电池和跨接于所述的底盘电池 正负极之间的驱动电机系统，所述的底盘电池与驱动电机系统之间串接有第一直流接触器， 所述的作业系统供电电路包括作业电池和跨接于所述的作业电池正负极之间的作业电机系 统，所述的作业电池与作业电机系统之间串接有第二直流接触器，所述的底盘动力系统供电 电路与所述的作业系统供电电路之间跨接有第三直流接触器和第四直流接触器，所述的第一 直流接触器、第二直流接触器、第三直流接触器和第四直流接触器通过整车控制器控制其通 断状态，使得所述的驱动电机系统和作业电机系统并联跨接于所述的底盘电池的正负极之间 或者所述的驱动电机系统和作业电机系统并联跨接于所述的作业电池的正负极之间。

2.根据权利要求1所述的电动作业车供电系统，其特征在于，所述的第三直流接触器为 正极直流接触器，所述的第四直流接触器为负极直流接触器，所述的驱动电机系统的正端和 作业电机系统的正端之间通过正极直流接触器相连接，所述的驱动电机系统的负端和作业电 机系统的负端之间通过负极直流接触器或者熔断器相连接。

3.根据权利要求2所述的电动作业车供电系统，其特征在于，所述的驱动电机系统的正 端和作业电机系统的正端之间的正极直流接触器为一个单向直流接触器、两个并联的单向直 流接触器或者一个双向直流接触器。

4.根据权利要求2所述的电动作业车供电系统，其特征在于，所述的第一直流接触器串 接于所述的底盘电池的正极与驱动电机系统的正端之间，所述的第二直流接触器串接于所述 的作业电池的正极与作业电机系统的正端之间。

5.根据权利要求4所述的电动作业车供电系统，其特征在于，所述的驱动电机系统包括 驱动电机控制器和驱动电机，所述的驱动电机控制器跨接于所述的第一直流接触器与底盘电 池的负极之间，且该驱动电机控制器与所述的驱动电机相连接。

6.根据权利要求5所述的电动作业车供电系统，其特征在于，所述的底盘动力系统供电 电路中还包括驱动电机控制器预充电电路，所述的驱动电机控制器预充电电路跨接于所述的 第一直流接触器两端。

7.根据权利要求6所述的电动作业车供电系统，其特征在于，所述的驱动电机控制器预 充电电路包括依次串联的第一预充电继电器和第一预充电电阻。

8.根据权利要求7所述的电动作业车供电系统，其特征在于，所述的驱动电机控制器预 充电电路中还串接有第一预充电熔断器。

9.根据权利要求4至8中任一项所述的电动作业车供电系统，其特征在于，所述的底盘 动力系统供电电路中还包括第一熔断器，所述的第一熔断器一端接于所述的驱动电机系统的 正端，另一端接于所述的第一直流接触器和正极直流接触器之间。

10.根据权利要求4至8中任一项所述的电动作业车供电系统，其特征在于，所述的底 盘动力系统供电电路中还包括第一断路装置，所述的第一断路装置串接于所述的底盘电池的 正极与所述的第一直流接触器之间。

11.根据权利要求4至8中任一项所述的电动作业车供电系统，其特征在于，所述的底 盘动力系统供电电路中还包括高压附件系统供电电路，所述的高压附件系统供电电路中包括 高压电动车辆附件，所述的高压电动车辆附件跨接于所述的第一直流接触器与底盘电池的负 极之间。

12.根据权利要求11所述的电动作业车供电系统，其特征在于，所述的高压附件系统供 电电路中还包括与所述的高压电动车辆附件相串联的附件高压继电器。

13.根据权利要求11所述的电动作业车供电系统，其特征在于，所述的高压附件系统供 电电路中还包括与所述的高压电动车辆附件相串联的附件系统熔断器。