[发明专利]汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零件的加工方法，具体来说涉及一种汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法。

背景技术

目前，用于轿车前舱仪表盘部分的金属加强件，主要由骨架横梁、安装柱、安装板、安装支架通过焊接固定在一起。由于安装柱、安装板、安装支架都是安装在横梁上，因此该横梁的结构特别复杂。

其中，关于汽车仪表板骨架横梁的左支架，由于其形状复杂、工艺方法比较复杂，使得其制造成本较高、不符合市场竞争的需求。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种工艺简单、加工成本低的汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)、预落片：用预落片模具和压力机对原材料进行冲切，得预落片A；

2)、拉伸：用拉伸模具及液压设备对预落片A进行拉伸，得零件B；

3)、切边：用切边模具和压力机对零件B进行冲切，得零件C；

4)、第一次冲孔：用第一冲孔模具和压力机对零件C冲切定位孔，得零件D；

5)、成型：用成型模具和液压设备对零件D进行冲压成型，得零件E；

6)、翻边：用翻边模具和冲床对零件E翻前端凸边，得零件F；

7)、第二次冲孔：用第二冲孔模具和压力机对零件F冲切安装孔，得零件G；经检验后得汽车仪表板骨架横梁的左支架。

本发明的优点在于：

本发明与现有工艺相比，具有工序简单、工序安排合理的优点，加工简单快捷、装配质量高、废品率低、具有良好的经济效益。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明：

图1为本发明的工艺流程图；

图2为本发明的预落片A的结构示意图；

图3为本发明的零件B的结构示意图；

图4为本发明的零件C的结构示意图；

图5为本发明的零件D的结构示意图；

图6为本发明的零件E的结构示意图；

图7为本发明的零件F的结构示意图；

图8为本发明的零件F的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参见图1-8，汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法，包括以下步骤：

剪料：选取1.3mm*1020mm*2412mm的板料，采用QC2Y-6*2500剪板机将其剪切成36件尺寸为1.3mm*402mm*340/2mm的料片。剪切时，板料不得倾斜，垂直度要求±2mm，板料靠在剪板机的定位块上。

预落片：对剪切好的料片用预落片模具(单工序模)和JH21-160B压力机进行冲切，得预落片A；注意检查预落片A冲切部位是否光滑平整、是否有明显毛刺。

拉伸：将预落片A放入拉伸模具内，在拉伸模具内加入防止圆角处起皱或拉裂的润滑油，通过YH27-200T液压机进行拉伸，得零件B。为了便于制作定位和取件，每次冲一制件后将模具压料板顶上。

切边：将零件B放入切边模具内，通过JH21-160B压力机对零件B进行冲切，得零件C。

第一次冲孔：用第一冲孔模具和压力机对零件C冲切定位孔，得零件D。

成型：将零件D放入成型模具内，通过YH27-200T液压机对零件D进行冲压成型，得零件E。

翻边：用翻边模具和JB23-63A冲床对零件E翻前端凸边，得零件F。

第二次冲孔：用第二冲孔模具和JB23-63A冲床对零件F冲切安装孔，得零件G。

完工检验：抽样检验按GB/T2828.1-2003/ISO2859-1：1999《计数抽样检验程序》进行，产品表面应无锈迹、过大毛刺和明显压痕，且尺寸符合标准。

最后入库包装。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。