[发明专利]一种车辆回场信息数据处理系统

说明书

技术领域

本发明涉及运输管理系统，尤其是涉及一种车辆回场信息数据处理系统。

背景技术

现代物流企业车队规模越来越大，而车队是物流运输核心载体，对车队的回场控制已成为中国物流行业发展广泛关注的焦点之一。从我国物流发展现状分析，对车队的回场管理主要经过几个发展阶段：无需管理、人工控制管理、系统控制回场。无需管理主要计划经济体制下的物流，没有现代物流的概念，物流企业基本上没有自己的车队，车队属于物流企业的供应商，无需对车队维护。人工控制管理出现在新经济发展形势下的时期，国内物流发展成一定规模。有了自己的车队，但TMS系统中基本没有车队回场的管理，需要人工控制回场，回场信息脱离了TMS系统，降低了整个TMS运输效率；随之国内近几年经济的飞速发展，物流软件系统比较完善，系统大部分能够管理到车队回场，但国内TMS系统的开发技术并不成熟，也没有形成行业标准，同时只有少部分大型物流企业用有比较完善的TMS系统。

在现实工作中，当运输车辆到达目的地后，随车操作人员在检查货品是否完整并没有破损后，将货品卸车交接给客户操作人员，由客户签字后开车返回，往往是直接就返回到公司，在长途运输中长时间开车后，司机和随车人员都处于精神劳累状态，需休息一段时间才能继续工作，但在短途运输过程中，由于司机开车时间不长，完全可以在一单运输完成后继续进行下一单工作，而系统中又没有一个很好的方案来控制，因此会浪费掉客户的时间。

如果能够在司机一单货品运输完成后，由司机给公司单证人员联系，再由单证人员直接将下一单货品装货地址发给司机，司机开车直接开往目的地装货，就会直接减少客户的等待时间，让客户更加满意我们的服务。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作方便、控制简单的车辆回场信息数据处理系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车辆回场信息数据处理系统，其特征在于，该系统基于浏览器/服务器模式，具体工作流程如下：

1)在托运任务发运之后货物将送达收货人，收货人进行验货和签收，司机终端取得签收单，并将签收单信息输入系统；

2)系统判断签收单信息是否有效，若为是则执行步骤3)，否则返回步骤1)；

3)系统通知司机终端，将其车辆进行返回操作；

4)司机终端传输车辆信息给单证人员，单证人员将该车辆信息输入系统；

5)系统判断该司机终端是否进行下一次运输，如果是则执行步骤7)，否则执行步骤6)；

6)系统对其进行虚拟回场，并执行步骤8)；

7)司机终端接受系统发送的新的托运任务，并返回步骤1)；

8)司机终端把车辆开回公司，进行交接任务；

9)结束。

该系统采用GPS/GIS技术。

所述的步骤6)中的虚拟回场为车辆处于回场途中，尚未回公司，在系统里对该车辆进行回场。

该系统所涉及的硬件有PC、代理服务器、第一防火墙、Internet、第二防火墙、网络服务器、数据库服务器，所述的PC、代理服务器、第一防火墙、Internet、第二防火墙、网络服务器、数据库服务器依次连接。

所述的PC为多台。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、有操作方便、操作直观、控制简单等特点，采用浏览器/服务器(B/S)模式，方便调度人员进行操作，减少人工操作量从而降低企业运营成本。

2、系统通过引入GPS/GIS技术，能实时地监测车辆的运输情况。

附图说明

图1为本发明一种车辆回场信息数据处理系统的工作流程图；

图2为本发明一种车辆回场信息数据处理系统的硬件结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

如图1所示，本发明明一种车辆回场信息数据处理系统，本系统基于浏览器/服务器模式，具体工作流程如下：

步骤101，在托运任务发运之后货物将送达收货人，收货人进行验货和签收，司机终端取得签收单，并将签收单信息输入系统；

步骤102，系统判断签收单信息是否有效，若为是则执行步骤103，否则返回步骤101；

步骤103，系统通知司机终端，将其车辆进行返回操作；

步骤104，司机终端传输车辆信息给单证人员，单证人员将该车辆信息输入系统；

步骤105，系统判断该司机终端是否进行下一次运输，如果是则执行步骤107，否则执行步骤106；